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[汽車之家 新聞] 大眾集團(tuán)主席赫伯特·迪斯博士在上個(gè)月的法蘭克福車展上提到了旗下品牌的提升計(jì)劃，西雅特或?qū)⑹褂卯?dāng)前旗下品牌Cupra作為全新的品牌名稱，進(jìn)軍高階市場。

『Cupra Tavascan概念車』

西雅特的品牌重塑旨在區(qū)分自己與大眾集團(tuán)旗下其他品牌的個(gè)性，進(jìn)一步區(qū)分產(chǎn)品級(jí)別，將產(chǎn)品特性級(jí)別更加突出。盡管沒有最終確認(rèn)，但迪斯博士也透露出斯柯達(dá)可能會(huì)更專注于低成本產(chǎn)品市場，而西雅特將會(huì)努力向更高階品牌形象進(jìn)軍，以確保兩個(gè)品牌更廣闊的未來。從長遠(yuǎn)計(jì)劃考慮，西雅特想要更好地生存，必須占據(jù)一個(gè)比大眾更高級(jí)的品牌市場，類似阿爾法·羅密歐在FCA集團(tuán)中的品牌定位。進(jìn)行品牌重新定位的主要原因是西雅特目前品牌運(yùn)營成本過高，其主要車型ibiza,Leon和Ateca與大眾的相關(guān)車型成本相差無幾但官方售價(jià)卻更加低廉。

此外，盡管迪斯博士對(duì)西雅特在2018年取得超過50萬輛的銷售成績表示肯定，但也對(duì)其在歐洲主要市場例如意大利和法國的表現(xiàn)疲軟表示了擔(dān)憂，這也是集團(tuán)內(nèi)部重新考量西雅特品牌定位的原因之一。在去年早些時(shí)候的Cupra品牌發(fā)布會(huì)上，西雅特及Cupra品牌的主席Luca de Meo便指出，西雅特正在集中精力積累品牌的口碑，尤其是在那些西雅特品牌形象相對(duì)較弱的地區(qū)?！拔覀冃枰獣r(shí)間來贏得更多用戶，尤其是在Cupra這個(gè)品牌上我們嘗試了一些不同的方法，用更高級(jí)的產(chǎn)品去吸引原本并不打算購買西雅特的消費(fèi)者，這樣既有助于提升利潤，也能夠占據(jù)更多市場。”

2020年，Cupra品牌將會(huì)擁有自己的總部，辦公面積提升的同時(shí)也增加了50%的雇員。并且今年前三個(gè)季度Cupra售出了超過1.8萬輛新車，較之去年增長了80%。此外，Cupra設(shè)計(jì)總監(jiān)Alejandro Mesonero-Romanos還公布了兩張Tavascan概念車的渲染圖，這輛將特斯拉Model 3視為主要競爭對(duì)手的車型或?qū)⒊蔀镃upra品牌的第一輛電動(dòng)汽車。（消息來源：AUTOCAR；編譯：汽車之家/丁伯駿）