[汽車之家 新車首發(fā)] 不久前，布加迪用一輛基于Chiron(參數(shù)|詢價(jià))打造的Prototype（原型車），在德國Ehra-Lessien的大眾測試賽道上跑出了490.48km/h的極速。這一成績令布加迪成為了第一個(gè)旗下車型突破300英里/小時(shí)（約480km/h）壁壘的量產(chǎn)車廠商。日前，這款原型車亮相布加迪歐洲車主聚會(huì)，汽車之家受邀參加并拍攝到了這款車的實(shí)車，新車也正式被命名為——Chiron Super Sport 300+。官方也表示，該車將限量打造30輛，消費(fèi)者在車主聚會(huì)現(xiàn)場即可進(jìn)行預(yù)訂。
這輛由英國車手Andy Wallace駕駛Chiron Super Sport 300+原型車基于現(xiàn)款布加迪Chiron打造，其采用了更夸張的空氣動(dòng)力套件，與此同時(shí)，新車采用了全新的前包圍設(shè)計(jì)，加裝了更寬大的擾流部件，前進(jìn)氣口尺寸更大，翼子板后端也新增了導(dǎo)流槽。此外您可能也注意到了車身的污漬，這是新車在沖擊極速時(shí)留下的，官方特意將其保留，作為極速的見證。
新車最顯著的特點(diǎn)在于車身側(cè)后部，為了減小風(fēng)阻、獲得更高極速，新車采用了俗稱“長尾”的設(shè)計(jì)，車身長度相較于標(biāo)準(zhǔn)版車型加長了250mm。另外，沖擊極速所使用的輪胎為米其林Pilot Sport Cup 2。
車尾部分，Chiron Super Sport 300+原型車保留了標(biāo)準(zhǔn)版Chiron的尾燈設(shè)計(jì)，下方擴(kuò)散器尺寸更大，而雙邊共四出的排氣則來自于不久前發(fā)布的布加迪Centodieci。
內(nèi)飾部分，為了擁有更好性能表現(xiàn)和安全性，新車拆除了副駕駛座椅和部分內(nèi)飾部件，并且換裝了來自Sparco的賽車座椅。副駕駛位置則由沖擊極速所需的行車電腦和相關(guān)設(shè)備所占據(jù)。此外，新車還加裝了一套防滾架。
值得一提的是，原型車實(shí)車的時(shí)速表指針還停留在490.48km/h的位置?？梢奀hiron車型原廠即達(dá)500km/h表底的時(shí)速表并非噱頭，而是實(shí)打?qū)嵉膶?shí)力。
動(dòng)力方面，這輛布加迪Chiron Super Sport 300+原型車?yán)^續(xù)搭載8.0升四渦輪增壓W16發(fā)動(dòng)機(jī)，官方并沒有明確公布動(dòng)力數(shù)據(jù)。但作為參考，不久前發(fā)布的布加迪Centodieci，其最大功率達(dá)到1600馬力，相較于標(biāo)準(zhǔn)版Chiron有著100馬力的提升。（攝/汽車之家 孔晨星；文/汽車之家 刁昊）
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