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[汽車之家 新聞] 日前，本田發(fā)布了旗下全新純電動微型車——本田e（Honda e）量產(chǎn)版車型的動力參數(shù)。本田e的Prototype原型車版本已于今年3月開幕的2019日內瓦車展發(fā)布，其整體內外設計已經(jīng)無限接近于未來的量產(chǎn)版。官方表示，本田e量產(chǎn)版將搭載最大功率150馬力、峰值扭矩300?！っ椎暮髽蝌寗与姍C，35.5kWh容量的電池組則將帶來200km以上的綜合續(xù)航里程。今年年內晚些時候，本田e量產(chǎn)版將正式發(fā)布。目前，新車已經(jīng)在英國、德國、法國、挪威等歐洲國家市場開始接受訂單。

在研發(fā)過程中，廠家著重針對本田e的駕駛樂趣進行了優(yōu)化。本田e基于本田全新的純電動后驅平臺打造，電池組放置在底盤中部，使整車重心的離地高度約為50cm，同時車輛前后橋配重比也達到了50:50的平衡狀態(tài)。與此同時，后輪驅動搭配寬輪距+短前后懸的“四輪四角”設計，也為本田e的操控穩(wěn)定性提供了保證。此外，本田e的前后橋均采用了麥弗遜式獨立懸架，后驅布局令前橋的轉向機構更易于布置，帶來了4.3米的最小轉彎半徑，令其在城市行駛中游刃有余。

動力系統(tǒng)上，本田e搭載一臺最大功率150馬力、峰值扭矩300?！っ椎暮笾秒姍C，搭配35.5kWh容量的電池組，續(xù)航里程在200km以上，基本滿足城市日常通勤需求。另外，新車支持快速充電，30分鐘內可充入80%的電量。官方表示，本田e還支持單踏板控制，駕駛員可以僅依靠“電門”踏板控制車輛的加速與減速，當駕駛員松開“電門”時，車輛會依靠動能回收幫助車輛減速，在回收電能的同時也延緩了制動系統(tǒng)的磨損。本田e還擁有運動模式，后者將為其開啟更強的動力和更快的加速響應。

車身方面，本田e采用了較多高強度材料，在保證車身剛度的同時達到降低整車質量的目的，實現(xiàn)更好的能效表現(xiàn)和性能表現(xiàn)。在科技配置上，本田e還配備帶車內顯示器的虛擬外后視鏡、中控貫穿式寬幅顯示屏、定速巡航、語音控制、電子手剎、電加熱方向盤、車道偏離警示、電池預熱等功能。（編譯/汽車之家 刁昊）