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[汽車之家 行業(yè)] 日前，騰訊內(nèi)部發(fā)文，將大出行相關(guān)的絕大部分業(yè)務(wù)剝離統(tǒng)一到獨(dú)立部門。部門負(fù)責(zé)人為此前的騰訊車聯(lián)副總裁鐘學(xué)丹，部門隸屬2018年11月全新成立的云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群。

據(jù)悉，此次的出行業(yè)務(wù)獨(dú)立，將意味著騰訊所有出行相關(guān)的業(yè)務(wù)將對內(nèi)進(jìn)行全面整合，對外則有統(tǒng)一出口，在提供整體解決方案的同時進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)展。相比百度、阿里、華為等競爭對手，騰訊成立高級別獨(dú)立的汽車業(yè)務(wù)部門實(shí)時間最晚，2015年上海車展前夕，阿里就已成立專門的汽車事業(yè)部；2017年上海車展期間，百度成立了Apollo；2019年上海車展，華為首次參展，并在5月宣布成立一級部門智能汽車解決方案BU。

憑借騰訊在社交、內(nèi)容、游戲方面的優(yōu)勢，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)騰訊將在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)方面有所突破，另外，騰訊還會在高精度地圖上有所動作，該業(yè)務(wù)有可能被騰訊視為必須具備的基礎(chǔ)能力。2019年5月，騰訊未來網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室正式發(fā)布5G車路協(xié)同開源平臺，并宣布微信即將上車，這也是騰訊大出行業(yè)務(wù)方面的最新動作。（文/汽車之家 閻明煒）