[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒New Atlas報道，最新版本的豐田零排放燃料電池重型電動卡車當(dāng)?shù)貢r間周一在洛杉磯揭幕。燃料電池重型卡車（FCET）作為與肯沃斯卡車公司、洛杉磯港和加州空氣資源委員會（CARB）的聯(lián)合項目的一部分開發(fā)，其旨在達(dá)到或超過傳統(tǒng)柴油卡車的性能。
FCET建立在豐田自2017年以來一直在開發(fā)的前兩個Project Portal概念驗證原型卡車上。根據(jù)該公司的說法，最新版本將具有增強(qiáng)的功能和性能，估計續(xù)航里程為300英里（480公里），據(jù)稱是卡車平均每日工作里程的兩倍。
10輛先進(jìn)的卡車將作為零排放和近零排放貨運(yùn)設(shè)施項目（ZANZEFF）的一部分建造，該項目的部分資金來自CARB向洛杉磯港口提供的4100萬美元的資助。從今年晚些時候開始，該車隊將用于從洛杉磯港和和長灘港向洛杉磯盆地的目的地運(yùn)送貨物。
與之前的Alpha和Beta原型一樣，F(xiàn)CET源自Kenworth T680 Class 8車型，發(fā)動機(jī)換成了豐田的燃料電池技術(shù)。在之前的測試中，前兩輛卡車在洛杉磯和長灘港口及周邊地區(qū)實現(xiàn)了超過 22500公里的集裝箱搬運(yùn)作業(yè)。目標(biāo)是開發(fā)一個岸到岸的氫氣基礎(chǔ)設(shè)施，以便在該地區(qū)運(yùn)輸貨物，減少500噸的二氧化碳排放量和0.72噸的其他排放量。
新車隊將由豐田物流服務(wù)公司，UPS公司、Total Transportation Services和Southern Counties Express公司運(yùn)營。此外，殼牌公司正在加利福尼亞州威爾明頓和安大略省開發(fā)兩個新的大容量重型加氫站，使洛杉磯盆地的加氫站數(shù)量增加到五個。
“豐田致力于將燃料電池技術(shù)作為未來的動力系統(tǒng)，因為這是一個清潔、可擴(kuò)展的平臺，可以滿足零排放的各種運(yùn)輸需求，”豐田汽車運(yùn)營執(zhí)行副總裁Bob Carter說。“ZANZEFF合作和創(chuàng)新的Shore-to-Store項目使我們能夠?qū)⒅匦涂ㄜ嚾剂想姵丶夹g(shù)推向商業(yè)化。”（文章來源：騰訊汽車）
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