[汽車之家 行業(yè)] Nidec（日本電產(chǎn)株式會社）于近日發(fā)布了新型全集成汽車牽引電機系統(tǒng)（E-Axle）和一種新的近程雷達——世界上第一種單天線的近程雷達，可以同時作為自動停車系統(tǒng)的近距離傳感器，從而不需要單獨的超聲波傳感器。Nidec公司于2018年4月首次宣布，該公司研發(fā)出了150千瓦的E-Axle，該系統(tǒng)由電動機、減速齒輪箱和逆變器組成，廣汽新能源首款電動車Aion S(參數(shù)|詢價)將安裝該系統(tǒng)，預計將于5月在中國市場推出。
『一體化電機系統(tǒng)E-Axle』
隨著100千瓦和70千瓦版本的上市，Nidec的電動牽引電機產(chǎn)品線將涵蓋緊湊型、中型車、中大型車和雙電機大型車。100千瓦和70千瓦版本的重量分別為54.5公斤和48公斤。Nidec公司汽車部門總工程師兼副執(zhí)行總經(jīng)理Kazuya Hayafune博士稱，這三種型號的設(shè)備將能夠覆蓋90%到95%的乘用車市場。
與E-Axle系統(tǒng)一起發(fā)布的近程雷達，采用獨特的設(shè)計和專利天線與華夫鐵脊波導結(jié)構(gòu)，能大大降低波導損耗。它的主要特點是能在兩個頻段之間切換，77GHz用于正常速度行駛，79GHz用于低速行駛，優(yōu)先考慮距離或分辨率。這樣就不需要超聲波傳感器了，而在諸如自動泊車這樣的低速短途應用中，超聲波傳感器是必不可少的。新雷達的優(yōu)點還包括較低的成本和更寬的探測角度。新雷達使用的天線最初是為Nidec的汽車集成傳感器融合單元開發(fā)的，該單元結(jié)合了單目攝像機和毫米波雷達的信息，以實現(xiàn)精確的遠程傳感。除了用于汽車雷達，該天線還可以用于5G基站和連接汽車應用。（文章來源：蓋世汽車）
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