[汽車之家新聞] 日前據海外媒體報道，林肯MKZ(參數|詢價)車型或將于2021年迎來換代。屆時，換代車型將基于福特CD6后驅平臺打造，同時其名稱或也將放棄使用了兩代的“MKZ”，改用福特在2016年重新注冊的經典車型名稱——Zephyr。
『初代林肯Zephyr』
初代林肯Zephyr的活躍周期是1936-1942年，該車曾衍生出了四門轎車/四門敞篷/雙門轎跑/雙門敞篷等多種車身形式，動力上搭載一臺最大功率112馬力的4.4升V12發(fā)動機。1942年，美國加入二戰(zhàn)，國內汽車工業(yè)全面停產，初代林肯Zephyr的生命周期也因此畫上了句號。
『2006款林肯Zephyr』
時隔63年后的2005年8月，第二代林肯Zephyr推出，它基于福特CD3前驅平臺打造。不過在2007年度改款時，該車隨林肯家族的最新命名方式更名為MKZ，并延續(xù)至后來的換代車型，車名中的“Z”也正是代表著Zephyr。
『現款MKZ』
此次外媒消息透露，2021年推出的下一代MKZ將基于福特CD6后驅平臺打造，回歸MKZ前身——林肯LS所使用的前置后驅布局。在2021年量產版車型發(fā)布前，林肯或將在2020年推出Zephyr概念車，提前展示全新Zephyr的設計，并宣告它的回歸。
與此同時，考慮到MKC換代后更名Corsair、MKX更名Nautilus航海家、MKT被Aviator飛行家取代，因此我們有理由相信，下一代MKZ將會采用2016年福特專門重新注冊商標的Zephyr之名。福特CD6平臺已經誕生了全新福特探險者和林肯Aviator飛行家，動力上支持混合動力及插電式混合動力系統(tǒng)，而動力最強的全新探險者ST更是搭載了一臺最大功率400馬力的3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，匹配10速手自一體變速箱和四驅系統(tǒng)?？梢灶A計，未來全新Zephyr也將擁有豐富的動力選擇。關于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關注。（消息來源：autoevolution；文/汽車之家 刁昊）
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