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[汽車之家 行業(yè)] 據外媒報道，通用汽車為其主動空氣動力技術申請了一項新專利，該技術將可移動部件從傳統(tǒng)的水平方向轉向車輛兩側的垂直方向。而且，通用計劃在其雪佛蘭克爾維特C7車型上實現該計劃。

通用該項專利的主要想法是利用安裝在車輛側面的襟翼提升轉彎和制動。當車輛轉彎時，傳感器可監(jiān)控方向盤和車輛速度。在特定臨界值時，某些可移動部件會開始部署。當這種情況發(fā)生時，車輛兩側會有一個壓差，給車身施加了一個力，為轉彎提供額外的幫助。

該系統(tǒng)用于減速的功能類似于邁凱倫720S車型等許多超級跑車的空氣制動器。車載傳感器會監(jiān)控硬剎車（hard braking）的輸入情況，當檢測到有剎車輸入時，兩扇襟翼會展開，額外的阻力會幫助汽車減速。

除了使用襟翼，通用的專利申請還描述了該項技術的其他工作方式。其中一個是在車輛兩側使用帶有活動百葉窗的通風口，如此一來可以打開百葉窗釋放發(fā)動機或制動器的熱量，從而造成空氣密度差，最終對車身施加了力，幫助車輛轉彎。

去年，通用汽車還為多種空氣動力學元素申請了另一項專利。相關圖像顯示了車輛前后都有各種可移動部件，申請文件表示，傳感器可監(jiān)測輪胎的縱向力和橫向力，并可做出必要調整。（文章來源：蓋世汽車網）