[汽車之家新聞] 2019年1月恰逢阿斯頓·馬丁品牌誕生106周年，阿斯頓·馬丁中國總裁彭明山透露，旗下首款SUV——DBX車型將于2019年底在華發(fā)布。結合此前官方規(guī)劃中“DBX將于2019年底首發(fā)并在圣安森工廠投產”的信息來看，我們預計屆時新車或將在中國和海外市場同步首發(fā)。2018年11月，阿斯頓·馬丁DBX(參數|詢價)原型車的全球測試工作已經正式啟動。從威爾士拉力賽賽段起，DBX原型車將在全球各地的極端環(huán)境中進行全面的測試。
此前官方已經發(fā)布了DBX測試原型車的官圖，我們可以從中看到未來量產版本的設計雛形。從圖片來看，阿斯頓·馬丁DBX將繼續(xù)延續(xù)品牌車型特有的“惟·美”精髓，其前臉采用了經典的家族化進氣格柵，兩側搭配有與全新Vantage相似的小尺寸前大燈組。從側車來看，新車的車身線條流暢、比例協調，雖然擁有較高的離地間隙，但整體的視覺重心仍然比較傾向于低位，延續(xù)了跑車風格，跨界氣息也比較強烈。
在車尾部分，DBX原型車的線條緊致而張揚，小尺寸上下雙擾流板和雙邊共兩出式排氣提升了運動感。作為一款經過精心打造和偽裝的測試原型車，其配備了臨時燈組以及略顯詭異的后包圍，因此其參考意義不大，不太能代表未來量產版車型的造型。
阿斯頓·馬丁首席工程師馬特·貝克曾表示：“我們已經在模擬器上針對DBX進行了專屬開發(fā)和調校，確保在首批實測原型車上路之前就能完成大量基礎工作。我很高興地看到模擬器和實車之間近乎完美的一致性?！睋饲皥蟮婪Q，阿斯頓·馬丁DBX將搭載與DB11車型相同的鋁合金模塊化底盤，動力上則有望搭載同款的5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動機及4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，其最大功率分別為608馬力和510馬力。關于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關注。（文/汽車之家 刁昊）
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