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[汽車之家新聞] 凱迪拉克在插電混動(dòng)領(lǐng)域似乎有些水土不服。自兩年前停產(chǎn)年銷量只有一千多臺(tái)的ELR后，如今官方又宣布將于2019年CT6進(jìn)行大換代的節(jié)點(diǎn)上，停產(chǎn)其插電混動(dòng)版本CT6 PLUG-IN。

目前凱迪拉克并未透露具體停產(chǎn)CT6 PLUG-IN的原因，但我們從這款車型的售價(jià)可以看出一些端倪。該車在中國(guó)區(qū)共有兩個(gè)型號(hào)，分別是低配30E精英型，售價(jià)55.88萬元，以及售價(jià)65.88萬元的領(lǐng)先型，而寶馬5系插電混動(dòng)版售價(jià)則不到50萬。較高的定價(jià)以及較窄的品牌受眾或許是導(dǎo)致CT6 PLUG-IN停產(chǎn)的原因。

不過從積極層面來看，凱迪拉克表示該品牌未來肯定會(huì)有更多的電動(dòng)汽車，并指出2023年通用汽車公司承諾的20輛電動(dòng)汽車中的一部將來自凱迪拉克，讓我們拭目以待吧。（消息來源:autoblog；文/汽車之家 胡永彬）