[汽車(chē)之家 新聞] 嚴(yán)冬已到，惡劣天氣頻發(fā)，路面濕滑的情況明顯增多。因此，我們經(jīng)常能聽(tīng)到車(chē)輛失控的事故新聞。為了使車(chē)輛在這種季節(jié)起步更平穩(wěn)，以及提升在雪地或泥濘路面行駛穩(wěn)定性，寶馬即將為旗下車(chē)型配備改良版本的牽引力控制系統(tǒng)。根據(jù)官方公布的消息，這套系統(tǒng)將先搭載在i3s上與消費(fèi)者見(jiàn)面。
冬季路面糟糕的情況相比其他季節(jié)明顯增多，對(duì)于達(dá)到峰值扭矩速度明顯快于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的純電動(dòng)車(chē)與他們的駕駛員挑戰(zhàn)更大。因此，寶馬同供應(yīng)商一道，針對(duì)現(xiàn)有牽引力控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。改良版本將在動(dòng)力輸出階段即進(jìn)行檢測(cè)、控制，相比監(jiān)控車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度和方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角的老版本而言，改良版本反應(yīng)速度大約提升了50倍。
同時(shí)，針對(duì)越來(lái)越多的純電動(dòng)車(chē)型，寶馬工程師考慮其底盤(pán)特性進(jìn)行了更有針對(duì)性的優(yōu)化，其中包含了能量回收系統(tǒng)，這有利于幫助純電動(dòng)車(chē)型提升續(xù)航里程，某種程度上說(shuō)有利于緩解用戶(hù)的里程焦慮。根據(jù)寶馬官方公布的消息，這套改良版本的牽引力控制系統(tǒng)將率先搭載在i3s上與消費(fèi)者見(jiàn)面。（文 汽車(chē)之家 唐朝）
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