[汽車(chē)之家 新聞] 據(jù)外媒報(bào)道，寶馬公司宣布將攜手電池技術(shù)公司Solid Power共同研發(fā)全新的固態(tài)電池。寶馬公司希望全新的固態(tài)電池可以將電動(dòng)汽車(chē)性能提升到全新的水平。不過(guò)寶馬并未透露將在哪些車(chē)型中使用這種電池，同時(shí)關(guān)于此次合作財(cái)政方面的細(xì)節(jié)也沒(méi)有披露。
現(xiàn)在在售的電動(dòng)汽車(chē)中搭載的電池內(nèi)部多為液態(tài)或膠狀的電解液，而固態(tài)電池則用固態(tài)的傳導(dǎo)性材料代替電解液。固態(tài)電池相比液態(tài)電池的容量和安全性都有很大提升。
Solid Power之前宣稱其在固態(tài)電池技術(shù)方面迎來(lái)了突破，這家公司在鋰電池中混合了高容量的金屬鋰負(fù)極，并打造出了一種全新的固態(tài)電池，在重量相同的情況下，其電量為傳統(tǒng)鋰電池的2-3倍。如果固態(tài)電池可以量產(chǎn)應(yīng)用到電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)中，那將大大提升電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程和動(dòng)力性能。但固態(tài)電池的成本會(huì)比液態(tài)電池高很多，目前各大車(chē)企相繼都在加大投資研發(fā)成本低且能量密度高的固態(tài)電池技術(shù)。
豐田曾表示，將在2020年初實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池技術(shù)商業(yè)化并推出一款電動(dòng)車(chē)型。德國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)CEO Elmar Degenhart上個(gè)月在接受對(duì)話時(shí)也表示，大陸也正在考慮加大對(duì)固態(tài)電池技術(shù)的投資。（文/汽車(chē)之家 姜田雙）
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