[汽車(chē)之家 新聞] 日前，梅賽德斯奔馳宣布與博世展開(kāi)合作，宣稱(chēng)未來(lái)十年內(nèi)將合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。通過(guò)下圖我們發(fā)現(xiàn)，在設(shè)想的未來(lái)城市場(chǎng)景中，用戶(hù)可以使用智能手機(jī)來(lái)呼叫擁有該技術(shù)的自動(dòng)駕駛出租車(chē)。
據(jù)稱(chēng)，這種自動(dòng)駕駛出租車(chē)擁有最高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，按照SAE（汽車(chē)工程協(xié)會(huì)）對(duì)于自動(dòng)駕駛的定義，將自動(dòng)駕駛分為0-5的六個(gè)級(jí)別，其中5級(jí)是最高等級(jí)，即完全自動(dòng)化。（自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，駕駛員在可能的情況下接管，不限定道路和環(huán)境條件）。
雙方合作的重點(diǎn)在于提高自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和可預(yù)測(cè)性的軟件和系統(tǒng)算法，而且博世也能為梅賽德斯奔馳在自動(dòng)駕駛汽車(chē)方面提供更多工程資源，而其他的細(xì)節(jié)暫時(shí)未透露給外界。梅賽德斯奔馳在未來(lái)城市的規(guī)劃草圖中，出現(xiàn)了其自動(dòng)駕駛車(chē)輛奔馳F015 Luxury in Motion概念車(chē)的影子，該車(chē)的最大續(xù)航里程能達(dá)1100公里以上。
由此看來(lái)，無(wú)論是梅賽德斯奔馳與博世的合作，還是早前寶馬與Mobileye以及英特爾的合作或采埃孚與英偉達(dá)的跨界研發(fā)，都讓我們對(duì)于自動(dòng)駕駛的未來(lái)充滿(mǎn)了期待。
編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)如今，共享單車(chē)的市場(chǎng)正盛，這樣既節(jié)約資源又對(duì)環(huán)境友好的創(chuàng)新項(xiàng)目已經(jīng)得到用戶(hù)的認(rèn)可。反觀汽車(chē)行業(yè)，如果說(shuō)奔馳的母公司戴姆勒提供的Car2go和Car2share等服務(wù)是共享汽車(chē)的1.0版本，那么這個(gè)自動(dòng)駕駛出租車(chē)的規(guī)劃在我看來(lái)可看作是共享汽車(chē)的2.0版本吧。（來(lái)源：Motor1 編譯/汽車(chē)之家 黃慧中）
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