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發(fā)動機中置后驅(qū) 現(xiàn)代RM16 N量產(chǎn)版諜照
李長寧
原創(chuàng) · 0瀏覽·2016-10-25 13:12關(guān)注
[汽車之家 海外諜照] 日前,有海外媒體報道了一組現(xiàn)代RM16 N的諜照,新車采用中后置發(fā)動機布局。該車疑為RM16 N Concept概念車的量產(chǎn)版,或用來取代現(xiàn)款Veloster飛思。



從諜照上看,新車和此前公布的現(xiàn)代RM16 N Concept概念車外觀保持一致,該車采用了兩廂三門式設(shè)計,前臉配備了大尺寸的網(wǎng)格狀前進氣格柵,大燈采用了LED光源。該車尾部整體設(shè)計風(fēng)格運動性十足,后保險杠使用了下擾流板等空氣動力學(xué)套件。同時,車身兩側(cè)碩大的進氣口代表這是一臺中后置發(fā)動機的性能車。

動力方面,現(xiàn)代RM16 N裝備了2.0L四缸發(fā)動機,該發(fā)動機配備了電動渦輪增壓,其最大功率為300馬力,峰值扭矩為383?!っ?。傳動系統(tǒng)采用6速手動變速箱,新車采用后輪驅(qū)動,整車的前后重量比為43:57。另外。該車還配備了電子限滑差速器、電控可變排氣系統(tǒng)、帶自動控制的后擾流板等。

中后置發(fā)動機的布局形式在緊湊型車中非常罕見,這種布局形式使車輛的操控相比同級更有優(yōu)勢,同時也會犧牲很大的車內(nèi)空間,車內(nèi)空間對于緊湊型車同樣重要,所以早些年只有雷諾Clio V6 、藍(lán)旗亞Delta S4等緊湊型車使用這種形式。此次采用中后置發(fā)動機布局的現(xiàn)代RM16 N在性能上能否超越大眾高爾夫R和福特??怂?/a>RS等競爭對手,讓我們拭目以待。(消息來源:autoblog;文/汽車之家 李長寧)
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