[汽車之家 新聞] 近日有國內(nèi)媒體報道，工信部相關人士稱，目前國內(nèi)有幾十家非汽車企業(yè)正在申請新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，未來將會有若干家符合條件的企業(yè)進入到新能源汽車生產(chǎn)的資質(zhì)許可范圍里。這意味著首批申請新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)非車企即將拿到入市牌照。
隨著樂視、蘋果公司都已宣布進軍新能源汽車，越來越多的非汽車企業(yè)紛紛投入到了新能源汽車生產(chǎn)的行列當中。
今年6月，工信部曾出臺《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，支持社會資本和具有技術創(chuàng)新能力的企業(yè)參與純電動乘用車科研生產(chǎn)，該規(guī)定已于今年7月10日起實施。
該規(guī)定取消了“新建乘用車企業(yè)的投資主體必須具備3年以上純電動乘用車研發(fā)基礎”、“新建電動車制造企業(yè)需提交對純電動乘用車電池、電機、電控系統(tǒng)等核心部件不低于5年或10萬公里（以先到者為準）的質(zhì)保承諾”的要求，為非車企進入新能源汽車行業(yè)減除了障礙。
有分析人士擔憂，在新能源車配套設施有待健全的前提下，更多車企的進入將加劇行業(yè)競爭?！澳壳芭涮自O施還不是十分完善，消費群體有顧慮，在這種情況下國家百萬銷售目標依然存在市場挑戰(zhàn)。企業(yè)過高的產(chǎn)銷目標，很可能導致新能源領域的競爭激烈?！标P于非汽車企業(yè)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的最新動向，我們會持續(xù)關注。（消息來源：蓋世汽車網(wǎng) 編譯/汽車之家 周宇軒）
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