av小说在线观看|亚洲无码AV无码|人人操人人干av|操人视频91免费久草|日韩AV免费不卡在线观看|91五月天婷婷|婷婷精品国产日韩一级片播放|欧美一级特黄片看久久|亚洲免费AV网址|国产高清无码搞逼嫩射b

[汽車之家 新聞] 日前，奧迪官方表示，將在量產(chǎn)車型上使用玻璃纖維彈簧GFRP（fiber-reinforced polymer)技術(shù)，玻璃纖維彈簧將于今年秋季搭載在中大型車上面（或是奧迪A6）。

相比于傳統(tǒng)鋼鐵材料打造的彈簧，玻璃纖維彈簧要更粗以及更大一些，但是質(zhì)量則降低了40%。奧迪表示新的玻璃纖維彈簧的質(zhì)量在1.6kg左右，而傳統(tǒng)彈簧則為2.7kg左右。

『此前該技術(shù)已經(jīng)在2013年隨著奧迪R8 e-tron概念車發(fā)布』

雖然這一點質(zhì)量的變化并不起眼，但是奧迪表示采用新技術(shù)的話，能夠比傳統(tǒng)彈簧降低4.4kg的簧下質(zhì)量，這也將能夠提升操控性能。在輕量化之外，新的彈簧還不會被例如車輪清洗劑等化學(xué)物質(zhì)腐蝕。雖然該技術(shù)于2013年就已經(jīng)發(fā)布，但奧迪則是首家將此項技術(shù)用于量產(chǎn)的廠商。（編譯/汽車之家 王寅）

更多閱讀：

如何打造電動超跑？揭秘奧迪R8 e-tron
http://www.goldreef.cn/tech/201306/544088.html