日前我們獲悉,奇瑞將銷售總公司更名為“奇瑞營銷公司”,原銷售一部和二部合并,根據產品設立一網和二網的銷售渠道,并設立以大區(qū)為中心的銷售策略,大區(qū)擁有針對區(qū)域市場特征主銷車型和制訂相應政策的決定權。全國銷售大區(qū)從之前的14個整合為8個。
據悉,在取消銷售一部和二部后,終端銷售網絡也由此分為一網和二網,其中一網銷售風云2、A1、A3、瑞虎等車型,二網經銷商銷售QQ、旗云系列和東方之子、E5等車型。每個大區(qū)又下設不同的區(qū)域和職能部門,有些大區(qū)增加了省市區(qū)域,部分大區(qū)整合取消,如京蒙大區(qū)已取消,內蒙古劃歸東北大區(qū),北京、天津、河北和山西組成華北大區(qū)。
另外,隨著調整的加快,奇瑞還對包括市場、網絡、售后等十余個部門的組織架構和職能進行了梳理。而且,目前奇瑞還不斷從多個企業(yè)挖來管理人才,對原銷售總公司上至副總經理,下至科長的數百個職務進行了重新調整和任命。
據奇瑞內部人士透露,今后大區(qū)擁有針對區(qū)域市場特征主銷車型和制訂相應政策的決定權。比如在廣州市場,小車銷售不太理想,那大區(qū)可以選擇如艾瑞澤7、奇瑞E5、瑞虎等車型為主打,并制訂相應的市場銷售策略,而像奇瑞QQ、A1、風云2等車型則可以不做任務考核,不像之前經銷商哪款車型都有一定的提車任務?!按髤^(qū)的人了解區(qū)域市場特性,這樣的調整有利于決策執(zhí)行的效率?!?/p>
記者從奇瑞經銷商處獲悉,目前區(qū)域的合并對他們而言,變化不是很明顯,賣的車型也沒有變化。不過,奇瑞回歸一個奇瑞后,旗下產品分四大產品系列,未來要將近20款新車減少到十一二款,車型減少再加上區(qū)域銷售模式的變化,未來也不排除合并網絡的可能,最起碼銷售車型的區(qū)分將不會那么嚴格,不排除交差銷售。比如,剛上市的艾瑞澤7原本屬于一網,但目前奇瑞挑選的首批投放重點經銷商,考核標準為經銷商的綜合實力,并不完全區(qū)分一網和二網。(來源:新快報)
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