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7月6日:90號汽油平均下調(diào)0.06元/升
興珉
[汽車之家 資訊] 7月5日,國家發(fā)展改革委發(fā)出通知,按照現(xiàn)行成品油價格形成機制,決定自7月6日起將汽、柴油價格每噸分別下調(diào)80元和75元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別下調(diào)0.06元和0.06元。
以北京為例:
| 北京市油價變動表 | |||
| 汽油價格 | |||
| 標號 | 現(xiàn)在油價 | 下調(diào) | 下調(diào)后油價 |
| 89號 | 7.08元/升 | ↘0.06元 | 7.02元/升 |
| 92號 | 7.57元/升 | ↘0.07元 | 7.50元/升 |
| 95號 | 8.06元/升 | ↘0.07元 | 7.99元/升 |
| 柴油價格 | |||
| 0號 | 7.51元/升 | ↘0.06元 | 7.45元/升 |
| 上海市油價變動表 | |||
| 汽油價格 | |||
| 標號 | 現(xiàn)在油價 | 下調(diào) | 下調(diào)后油價 |
| 90號 | 7.03元/升 | ↘0.06元 | 6.97元/升 |
| 93號 | 7.51元/升 | ↘0.07元 | 7.44元/升 |
| 97號 | 7.99元/升 | ↘0.07元 | 7.92元/升 |
| 柴油價格 | |||
| 0號 | 7.40元/升 | ↘0.07元 | 7.33元/升 |
目前國內(nèi)油價定價機制:
目前國內(nèi)的油價調(diào)整機制是:當國際市場相關(guān)油種連續(xù)22個工作日平均價格變化超過4%時發(fā)改委會進行調(diào)價。3月27日,該機制將22個工作日調(diào)整為10個工作日,并取消了4%的限制。
三地原油中的“三地”是指布倫特、迪拜以及辛塔。布倫特原油出產(chǎn)于北大西洋北海布倫特地區(qū),倫敦洲際交易所和美國商品交易所有其期貨交易。迪拜原油是阿聯(lián)酋出產(chǎn)的一種原油,尤其是用于為中東出口至亞洲的原油定價。辛塔原油出產(chǎn)于印尼并經(jīng)印度尼西亞爪哇島和蘇門達臘島之間的巽他海峽北口油港即“辛塔港”轉(zhuǎn)運的原油品種。
| 2010年-2013年汽/柴油價格變動表 | ||
| 時間 | 汽油價格調(diào)整(元/噸) | 柴油價格調(diào)整(元/噸) |
| 2013年7月6日 | ↘80 (當日價格:8145) |
↘75
(當日價格:7335) |
| 2013年6月22日[詳情] | ↗100 | ↗95 |
| 2013年6月7日[詳情] | ↘95 | ↘90 |
| 2013年5月10日[詳情] | ↗95 | ↗95 |
| 2013年4月25日[詳情] | ↘395 | ↘400 |
| 2013年3月27日[詳情] | ↘310 | ↘300 |
| 2013年2月25日[詳情] | ↗300 | ↗290 |
| 2012年11月16日[詳情] | ↘310 | ↘300 |
| 2012年09月11日[詳情] | ↗550 | ↗540 |
| 2012年08月10日[詳情] | ↗390 | ↗370 |
| 2012年07月11日[詳情] | ↘420 | ↘400 |
| 2012年06月08日[詳情] | ↘530 | ↘510 |
| 2012年05月10日[詳情] | ↘330 | ↘310 |
| 2012年03月20日[詳情] | ↗600 | ↗600 |
| 2012年02月08日[詳情] | ↗300 | ↗300 |
| 2011年10月09日[詳情] | ↘300 | ↘300 |
| 2011年04月07日[詳情] | ↗500 | ↗400 |
| 2011年02月20日[詳情] | ↗350 | ↗350 |
| 2010年12月22日[詳情] | ↗310 | ↗300 |
| 2010年10月26日[詳情] | ↗230 | ↗220 |
| 2010年06月01日[詳情] | ↘230 | ↘220 |
| 2010年04月14日[詳情] | ↗320 | ↗320 |
此次成品油價格提高幅度,是根據(jù)7月5日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定的。本輪調(diào)整也是2013年油價第7次調(diào)整,進入2013年以來,國內(nèi)油價目前歷經(jīng)了3漲4跌,而本次下調(diào)幅度再次創(chuàng)新低。(文/汽車之家 興珉)
更多閱讀:
國內(nèi)成品油價或在新一輪調(diào)整中微幅下調(diào)
http://www.goldreef.cn/news/201307/563755.html
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