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[汽車之家 資訊] 日前，斯巴魯在日本推出了新款力獅GT，這款車最大的特點(diǎn)是采用了斯巴魯最新的FB系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了老款2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，新發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出達(dá)到了300馬力。

據(jù)報(bào)道，斯巴魯針對(duì)日本本土版本的力獅GT車型，換用了新的2.0T FB系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不像新翼豹上自然吸氣版本采用的長沖程小缸徑的設(shè)計(jì)（90mm*84mm）。而是采用了新的沖程和缸徑相同的設(shè)計(jì)（86mm*86mm），這個(gè)設(shè)計(jì)也和BRZ上面的發(fā)動(dòng)機(jī)類型相同。

據(jù)斯巴魯表示，新發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出達(dá)到了300馬力（221kW）/5600rpm，峰值扭矩為400N·m/2000-4800rpm，參考現(xiàn)款力獅2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)265馬力、350N·m的動(dòng)力參數(shù)，新發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出數(shù)據(jù)相當(dāng)驚人！據(jù)官方表示，新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性比老款2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還提高了20%。

需要提出的是，斯巴魯并沒為這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配手動(dòng)變速器，而是匹配一種CVT變速器，這可能會(huì)讓這款車的駕駛樂趣有所降低。

編者語：斯巴魯在動(dòng)力系統(tǒng)上的成果總能帶給我們驚喜，雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前只針對(duì)日本本土版的力獅，但是相信隨著產(chǎn)品的鋪開，越來越多的產(chǎn)品會(huì)搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)。這里大膽猜測下，未來的STI或者WRX會(huì)不會(huì)引入這款發(fā)動(dòng)機(jī)呢？那就讓我們拭目以待吧。（編譯/汽車之家 王寅）

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http://www.goldreef.cn/news/201204/324914.html