[汽車之家 資訊] 2月24日下午，蘭博基尼在廣州舉行Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale特別版車型的上市儀式。這款車全球限量150臺，搭載5.2L V10發(fā)動機，新車基礎售價為488萬元。同時，在此基礎上，消費者還可以進行豐富的選裝，滿足個性的需求。據之前從經銷商獲悉，選裝件全部配備后價格在540萬元左右。
| 蘭博基尼 Gallardo指導售價 | |
| 車型 | 基礎售價（萬元） |
| LP 570-4 Super Trofeo Stradale | 488 |
● 新車背景
蘭博基尼在世界范圍內舉辦的單一車型賽事稱之為“寶珀超級杯賽”（Super Trofeo），該項賽事于2009年正式舉辦，每場比賽共有30輛賽車參加，所使用的賽車都是在蘭博基尼Gallardo LP560-4的基礎上改裝的。
『此次上市的新車（右圖）可以說賽車的民用版』
而基于參賽車型，蘭博基尼推出了寶珀超級杯賽用車的街道（民用）版本——Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale。其中Stradale就是街道的意思。
● 新車特點
作為一款賽車血統的車，這款Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale（以下簡稱Gallardo STS版）處處體現了蘭博基尼致臻的設計。
戰(zhàn)神之紅——意大利的賽車精神：我們印象中的蘭博基尼采用紅色車身的很少，而這款車噴涂了Rosso Mars紅色漆面，強調了該車與其意大利血統之間的特殊關聯。在上世紀初的汽車賽事中，人們通過車身顏色來標識選手的國籍，深綠代表英國，藍色代表法國，白色（以及隨后的銀色）代表德國，藍白條紋是美國，而紅色則是所有意大利參賽車的顏色。
同時從外觀來看，這款車型在外觀上與其它版本的Gallardo最為明顯的區(qū)別就是經過黑色亞光處理的前進氣孔、發(fā)動機蓋以及更大尺寸的擾流板。
3秒俱樂部——570馬力/百公里加速3.4秒：作為一款性能車，該車配備了5.2L V10發(fā)動機，氣缸成90°夾角，最大功率輸出570馬力/8000rpm，峰值扭矩為540N·m/6500rpm，傳動系統匹配的是一臺六速序列式變速器，方向盤也具有換擋撥片。0-100公里/小時加速只需3.4秒，0-200km/h加速為10.4秒，如果將油門一直踩到底，它的極速能夠達到320km/h。
四輪驅動系統——目前，蘭博基尼Super Trofeo（寶珀超級杯賽）是世界上唯一采用四輪驅動賽車的單一品牌汽車賽。因此這款民用版也延續(xù)了四驅的配置。目前主流的賽車是后驅和四驅兩種，四驅可以獲得更出色的抓地力，而后驅的操控更好，更有攻彎樂趣。但對于功率達到570馬力的Gallardo STS版來講，四驅能夠讓水平不是很高的駕駛者在日常駕駛時更加穩(wěn)定。
輕量化車身——碳纖維材質的應用。對于賽車來講，每一份“瘦身”和減重都是必要的。Gallardo STS版車身質量為1340kg，除了車外，車門內飾板、中控臺上也更多的運用了碳纖維材質，19英寸的超輕量車輪，比之前節(jié)省了13kg，輪轂軸承和輪轂螺栓全部由鈦金屬制成，使車身的整體重量比普通版輕了70kg。這樣的重量使Gallardo STS版實現了驚人的2.35公斤/馬力的重量功率比。
豐富的選裝——賽車風格的裝配選擇：例如碳纖維陶瓷制動盤，還包括管狀的室內固定框架、四點式安全帶和滅火器是選裝配件。追求舒適性的車主還可以為Gallardo Super Trofeo Stradale裝配衛(wèi)星導航、連接手機的藍牙、車輛防盜系統，以及升高前輪軸的車體抬升系統。
● 競爭對手
從蘭博基尼Gallardo STS版的預售價來看，像捷豹XKR-S、保時捷911 TURBO S、法拉利458、奧迪R8、路特斯Evora GTE等等常見跑車已經不在其直接競爭范圍內了。我們查詢售價得到這個區(qū)間的新車有像法拉利FF、阿斯頓·馬丁V12 Vantage、阿斯頓·馬丁Virage、世爵C8等等車型是其潛在競爭對手。
對于上面幾款競爭對手來看，我們這里并不好評價誰更好，因為這些都是非常棒的產品，都有著自己的個性，每一件都可以說是藝術品。但其實對于超跑來講，只有和車主性格的契合才是最為重要。同時上文提到的四驅和兩驅駕駛風格的不同，也是消費者可以選擇的一個方面。
● 消費人群
性格適合于蘭博基尼的張揚，追逐賽車夢想，喜歡刺激感，喜歡接受眾人的目光，又有一定經濟實力基礎的人群是這款Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale的未來客戶。我們知道，目前這代Gallardo于2003年便推出了，目前已經到了車型生命周期的尾聲，加之限量150臺，這款Super Trofeo Stradale版本車型也極具收藏價值，它也將成為蠻牛的一代經典。（文/汽車之家 王寅）
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