前段時間，我們曾報道了新老凱美瑞將復制：“羅拉花冠”模式，實現同堂銷售的信息。近日，我們獲悉，老款凱美瑞或改名為“凱美瑞 經典”，為新一代凱美瑞讓路。通過商標專利查詢可以發(fā)現，“凱美瑞 經典”這一名稱已被“豐田汽車公司”申請注冊。
『日前曝光的全新一代凱美瑞日版車型』
從商標專利查詢頁面的截圖來看，豐田汽車公司已在2011年3月11日注冊了“凱美瑞 經典”及“CAMRY CLASSICAL”兩個商標，該商標國際分類號為12，用于汽車、運動型多功能車等多種商品類別。
選擇新舊同堂，必然會面臨新舊車型如何命名的難題。從已有的經驗來看，廠家常會為全新車型冠以新的名稱，以區(qū)分新舊車型。不過，伊蘭特/悅動、雅紳特/瑞納、花冠/卡羅拉，雖為父子車型，但從命名上甚難看出血緣關系。為節(jié)省推廣成本，保留“凱美瑞”這一名稱，將舊款車型加上“經典”后綴以作區(qū)分，也不失為巧妙做法。
廣汽豐田全新凱美瑞將于2011年底正式發(fā)布，這一時間恰與廣州車展的檔期相吻合。華南市場一向是廣汽豐田的重心所在，在大眾佛山建廠的公開挑釁下，以一款重量級車型的首發(fā)儀式還擊，對經歷召回門的豐田來說，很有點大振士氣的作用。（文/蔣子培 袁桂遠）
● 關于凱美瑞的基本信息
連日來，豐田全新一代凱美瑞的消息不斷涌出，外觀方面，該車與之前曝光的美版車型有明顯不同，回歸了較為保守的設計風格。此外我們猜測未來引進中國的全新凱美瑞會與日版車型極為相似。
『日前曝光的全新一代凱美瑞日版車型動力參數』
動力方面，日版凱美瑞將提供兩種排量的發(fā)動機，2.5升發(fā)動機最大功率206馬力，峰值扭矩270N·m，2.4升的發(fā)動機最大功率190馬力，峰值扭矩270N·m，應該是一款混合動力版車型。
● 編輯語
目前，中型車市場的競爭越來越激烈，廣汽豐田僅一款凱美瑞在市場中搶奪份額，這樣的產品布局遠沒有通用、大眾等品牌來的壯觀。在這樣的大背景下，兩代同堂銷售或許是一個不錯的選擇。既滿足了消費者對價格的需求也能保證豐田在中型車市場的占有率。當然，一個合理的售價和定位是關鍵。（編譯/汽車之家 曾曉云）
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