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在2010年10月份舉行的巴黎車展上，雪佛蘭就曾展出了兩廂版本的科魯茲，而近日，量產(chǎn)車的路試車諜照也得以亮相。

從照片上看，兩廂版科魯茲和巴黎車展上所展示的概念車如出一轍。在車輛前部保持了和三廂車型的一致性，在B柱之前和三廂車型幾乎相同，C柱由于兩廂的造型而得以加大，而且C柱的設(shè)計(jì)也似乎在營(yíng)造一個(gè)溜背的效果。

后窗更加的傾斜，從車輛的側(cè)面線條可以看出來(lái)，雪佛蘭的工程師在進(jìn)行兩廂車的概念設(shè)計(jì)的時(shí)候著重考慮了后備箱的容積，而整車的線條也因此變得修長(zhǎng)和飽滿。

從諜照上厚厚的偽裝上很難看清楚的辨別兩廂版科魯茲的車尾部的樣子，從尾燈上看，兩廂科魯茲的尾燈并沒(méi)有采用部分位于后背門上的分體設(shè)計(jì)，而是將尾燈完全的布置于側(cè)圍上。牌照架位于后保險(xiǎn)桿上，與此同時(shí)，后霧燈和倒車燈似乎也分別被布置在了后保險(xiǎn)桿兩側(cè)。

動(dòng)力和底盤方面，兩廂版車型將和三廂版車型保持一致性，不過(guò)三廂的科魯茲只有1.6T版本的車型后懸掛采用的是和歐寶雅特相同的瓦特連桿結(jié)構(gòu)，未來(lái)兩廂版科魯茲會(huì)不會(huì)全系配備瓦特連桿的后橋還有待考證。根據(jù)通用公司的計(jì)劃，未來(lái)兩廂版車型將于2011年率先在歐洲和亞洲進(jìn)行銷售，根據(jù)不同地區(qū)懸掛不同的車標(biāo)。

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http://www.goldreef.cn/news/201009/144364.html