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一款歐洲暢銷的日系車型，到了中國市場卻是水土不服，無論是老款的威姿還是新款的雅力士，即使換了稱謂，更換生產(chǎn)地址，市場表現(xiàn)也未能有本質(zhì)的改觀，在市場迫使下國內(nèi)的合資廠商都有些著急，這不，天津一汽夏利開始思索如何將威姿起死回生了。

『現(xiàn)款威姿車型』

本次露面的一共有兩款動力配置型號，一個(gè)是1.0L，一個(gè)則是1.3L，不過與原先銷售的豐田版威姿有所不同，1.0L和1.3L發(fā)動機(jī)都變更為天津一汽夏利公司的產(chǎn)品，而非豐田發(fā)動機(jī)，當(dāng)然編號為CA4GA1的1.3L發(fā)動機(jī)雖然在排量和動力參數(shù)上與豐田8A型有些出入，但大體上還是消化吸收品。

至于CA3GA2的1.0L發(fā)動機(jī)其實(shí)也非新品，已經(jīng)在夏利車上采用，排量為993mL，功率數(shù)值為48kW，扭矩達(dá)到87N·m，數(shù)值上也非常接近于原先的豐田1KR型發(fā)動機(jī)，只不過取消了VVT—i技術(shù)，當(dāng)然這只是參數(shù)上的推測，實(shí)際是否如此，想必也沒人會去刨根問底。

1.3L車型將會同時(shí)推出5速手自一體式變速器，當(dāng)然也非豐田技術(shù)，而是AMT變速器，基本上就跟威志1.3AMT一致，當(dāng)然也有手動擋車型可供選擇。

至于1.0L車型，目前只提供五擋手動變速器，AMT變速器是否存在還是個(gè)未知數(shù)，起碼夏利1.0L車型是未曾有傳聞會推出自動擋版本。

涉及到造型層面，目前還不知道天津一汽是否會做調(diào)整，不過相信改動不會太大，從動力配置來看，與原有的威姿相同，由此推測其外觀造型如若變化，頂多是細(xì)節(jié)上的變動，并不會傷筋動骨。

不做說明的話，恐怕多數(shù)人都已忘卻威姿整車具體參數(shù)值，此車三圍尺寸為3640/1660/1520mm，軸距為2370mm，寬度數(shù)值雖然對比雅力士略顯單薄，不過考慮到2370mm的軸距，這個(gè)寬度已屬寬敞級別，目前2400mm軸距以下車型中，寬度超過威姿的只有長城炫麗，其實(shí)炫麗本身就是以豐田IST為原型改進(jìn)而來，恰巧IST就是威姿同平臺產(chǎn)品，只是寬度上更大些。