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我們之前曾經(jīng)報道過關(guān)于將于2009年上市的歐寶Insignia Sports Tourer運動旅行版。因為其四門轎車版和五門掀背版都將先后化身新君威，懸掛別克品牌登陸中國。因此原型車歐寶Insignia旅行版的推出還是引起了國內(nèi)車迷的相當關(guān)注。

這款預(yù)計2009年1月上市的新車型將在10月2日巴黎車展上正式登場，而此番我們搶先拍攝到路試中的無偽裝測試車以饗車迷。

旅行版車型仍然基于標準的Insignia平臺，標準的2737mm軸距，僅僅突出的尾箱部分使得車身長度上增加了80mm而已。仍然采用5座位，主要突出的還是寬大的行李空間。通過此前馬自達6推出的Wagon版本，我們對這類車型已經(jīng)相當熟悉。

基于Insignia的新君威定位B級車型，但從其動感時尚的外形，圓滑的溜背設(shè)計，都注定其更加愛傾向于注重個性和時尚的個人購車消費者，和Insignia在歐洲的重要競爭對手福特蒙迪歐致勝非常相似。同樣定位的馬自達6雖然曾經(jīng)努力開拓這一市場，但對于中國家庭來說，旅行車還不是一時半會兒就能接受的，這正如當初的兩廂車概念引入中國。

即將換代的新款馬自達6也僅僅保留了轎車版和掀背運動版，放棄了再次引入Wagon旅行版。上海通用是否會接過馬自達6 wagon的槍，繼續(xù)培養(yǎng)萌芽階段的中國旅行車消費市場，我們不得而知。不過考慮到在低一級別的凱越車型上，上海通用就有意打造全系車系，因此在遠期引入旅行版的君威并不是沒有可能。