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[汽車之家 資訊] 一汽吉林汽車有限公司生產(chǎn)的大發(fā)牌CA7150型轎車（森雅）分別于2月26、27、28日完成了C-NCAP的正面100％、側(cè)面和正面40％的碰撞試驗。生產(chǎn)廠家的相關(guān)技術(shù)人員和媒體的記者現(xiàn)場觀看了此次碰撞試驗。

從正面100％重疊剛性壁障碰撞圖片中可以看出，車頭在力的吸收方面做的比較好，碰撞之后發(fā)動機位置還無法判斷，車內(nèi)正、副駕駛的安全氣囊全部彈出，但腿部的受傷程度無法從圖片中看出。后排乘客假人沒有明顯位置變化。

『正面撞擊中車頭對力的吸收方面表現(xiàn)良好』

在側(cè)面碰撞中由于沒有安全氣簾和側(cè)氣囊，從而得不到相關(guān)的加分。但從車側(cè)碰撞圖片來看情況還算理想。從車廂內(nèi)部圖片上看假人位置沒有明顯變化，具體情況還要看數(shù)據(jù)分析。

『側(cè)面碰撞里駕駛員位置假人沒有明顯位移』

正面40％重疊可變形壁障碰撞試驗中，碰撞完成后車門均能夠很好的打開，正、副駕駛安全氣囊有效彈出對人員起到了有利的保護作用，但后排乘客的假人位置上稍有傾斜，估計會有些失分。

『正面40％中安全氣囊有效彈出』

『后排乘客位置安放的假人稍有傾斜』

據(jù)悉，森雅吸取了目前森雅用戶的反饋建議，在原有車型的內(nèi)飾、外觀等諸多細節(jié)上進行了22項技術(shù)升級、改進，大幅提升了產(chǎn)品價值。大發(fā)森雅的碰撞實驗已經(jīng)完成，從上述圖片中分析，森壓的碰撞結(jié)果還算理想，目前碰撞的得分還沒有統(tǒng)計出來，森雅將又怎樣的安全表現(xiàn)呢？讓我們拭目以待。（文/汽車之家 高建）