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性價比永遠(yuǎn)都有市場 試駕大運遠(yuǎn)志M1
孫一超
原創(chuàng) · 0瀏覽·2022-03-13 23:14關(guān)注
[汽車之家原創(chuàng)試駕] 在家用車市場里提起大運品牌,你會想到什么?是“風(fēng)馳天下,大運摩托”的廣告詞,還是跑長途貨運的大運重卡?而隨著有意購買電動車的消費者越來越多,大運也踏著風(fēng)口推出了新能源乘用車產(chǎn)品。我們今天就來體驗一下遠(yuǎn)志這款純電動MPV,來看它有哪些打動人的地方、性價比怎么樣。

我們此次試駕的車型是指導(dǎo)價25.88萬元的2021款遠(yuǎn)志M1(參數(shù)|詢價) 4座頭等艙版,定位純電動中型MPV,據(jù)了解,目前該款車型還有3萬元左右的終端優(yōu)惠。從車型、級別和動力形式上來說,市面上同類型的產(chǎn)品并不多,遠(yuǎn)志M1罕有直接的競爭對手,優(yōu)惠后20萬元出頭就能買到一款4座的MPV也是挺有性價比的。

●外觀設(shè)計
遠(yuǎn)志M1的車身尺寸達(dá)到了4850/1860/1780mm,軸距有2880mm,對比同級別銷量較高的奧德賽,在寬度和高度方面稍有優(yōu)勢。懸浮式的車頂設(shè)計使車窗區(qū)域的視覺效果更小,讓車身側(cè)面造型更顯活力。
●內(nèi)飾設(shè)計
更可惜的是,這兩把后排獨立座椅并不支持前后調(diào)節(jié),而是固定的。它的安裝位置已經(jīng)頂?shù)搅撕筝喒埃瑹o法再向后拓展空間。這也讓4座版的遠(yuǎn)志M1,實際后排乘客能享受到的乘坐空間與6/7座的三排式布局相比并無明顯優(yōu)勢。
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