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[汽車之家 專業(yè)評測] 其實在地球另一端的北美市場，現(xiàn)代起亞集團憑借著足夠強的產品實力和低廉的價格早已經站穩(wěn)腳跟，所以當捷尼賽思作為一個全新品牌推出時，我是將其視為一個主攻北美地區(qū)的豪華品牌。不過顯然他們并沒有將目光僅僅放在大洋彼岸，如今它以一個高端品牌姿態(tài)正式登陸中國，這一點我們從前期宣傳、渠道鋪設甚至是銷售模式都能體會到。既然如此，我們當然也要拿出對豪華品牌的要求來審視這款新車了。

古典美學與現(xiàn)代潮流

捷尼賽思G80全系其實只有兩種配置，旗艦版比豪華版貴7.1萬元，升級了全液晶儀表，HUD，真皮座椅，老板鍵，后排座椅電動調節(jié)、通風、加熱，后排液晶屏，萊斯康音響，后排獨立空調和遮陽簾等；兩種配置又分為后驅和四驅兩種驅動形式，四驅版比后驅版貴2萬元。

設計可以說是捷尼賽思身上光環(huán)最耀眼的部分，曾打造上一代奔馳S級的李一煥，和曾經主導賓利添越設計，現(xiàn)為捷尼賽思設計中心負責人的李相燁，兩位聯(lián)手操刀捷尼賽思G80(參數|詢價)和GV80的設計，拿捏豪華氣質，于是你看到的捷尼賽思都有著遠超其原本身價的視覺效果。

捷尼賽思G80的長寬高分別為4995/1925/1465mm，軸距3010mm，車側比例非常協(xié)調，短前懸、長后懸，采用縱置發(fā)動機布局，讓輪胎到A柱的距離拉長，典型的豪華車身形。

豪華版標配18英寸輪圈，旗艦版標配19英寸輪圈，可選裝20英寸輪圈，我個人非常喜歡標配的這款超閃銀輪圈，有點類似“大餅圈”的感覺，它通常出現(xiàn)在超豪華品牌身上，但捷尼賽思上腳的感覺卻非常協(xié)調。輪胎選用性能取向的米其林PS4也讓人感到意外，抓地力表現(xiàn)一如既往。

韓系車的設計從不會讓人失望，更何況是兩位知名設計師聯(lián)手，捷尼賽思G80既有韓系車典型的細膩感，又將豪華行政座駕的沉穩(wěn)與內斂表達到位。40萬左右的售價，卻有著50-60萬，甚至更貴的視覺效果，尤其第一次上車，發(fā)現(xiàn)它有電吸門時，你一定會誤判這輛車的價格。

除去對外觀設計層面的認可外，車輛外部的質量同樣達到了我們對于這個價位的預期，整車漆面極其平滑、顏色均勻，鈑金工藝整齊，很難找到瑕疵。因此在AH-100打分中這一項可以給到滿分。