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[汽車之家原創(chuàng)試駕] 名爵6新能源，大多數(shù)身處限牌限行城市的消費者對這款車一定不會陌生，我們上海編輯部的同事黃正橋，就擁有一臺老款名爵6新能源(參數(shù)|詢價)，購車原因很簡單，家里需要再添置一臺滬牌新車，名爵6新能源相對小眾也不會被當(dāng)做網(wǎng)約車。就在上個月，新款名爵6正式上市，但插電混動版車型并未同步上市。個中緣由我不好猜測，但今天名爵6新能源的試駕活動，肯定是在為不久之后的正式上市做預(yù)熱了。（為方便閱讀，文中將車型名稱簡寫為eMG6）

對于2020款eMG6的外觀，相信不用我再多說什么了，因為燃油版的名爵6在7月10日就上市了，不久前我的同事彭儲文也對燃油版車型進行過測試，感興趣的朋友可點擊→I傳送門I。作為名爵6的插電混動版車型，eMG6的外觀自然和燃油版車型無異，同時2020款eMG6也延續(xù)了老款車型的傳統(tǒng)--并未在車身上增加代表新能源的裝飾，除了充電口和尾標。

未來上市后，2020款eMG6將推出“Trophy系列”和“潮系列”，簡單來講，Trophy系列就是擁有G-Force空力套件和Trophy黑騎士套件的車型，比如這次的試駕車；潮系列中的車型則沒有以上兩個套件的加持，對于不追求運動外觀的消費者來說，可以節(jié)省一些購車預(yù)算。當(dāng)然在這些車型中，只有頂配的Trophy智駕旗艦版配備有L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)。