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[汽車之家 新能源] 或許你對E-Pro這個名字還有點(diǎn)陌生，但如果說它的全名CS15 E-Pro(參數(shù)|詢價)，那你應(yīng)該馬上就懂了。剛接觸的時候我也是這么想的，但后來發(fā)現(xiàn)，看名字也只是懂了一半。在它身上有CS15的影子，但有很多地方變化很大。這次短暫的接觸機(jī)會，我簡單試駕了一下，結(jié)論先行，感覺基本功很不錯，但也有值得優(yōu)化的地方。

本質(zhì)上來說，E-Pro依然沿用CS15平臺油改電，但相比停產(chǎn)在售狀態(tài)的CS15EV還是有著明顯變化的，車身尺寸數(shù)據(jù)有細(xì)微的調(diào)整，外觀內(nèi)飾全變了，動力系統(tǒng)更是完全不同。

如果單純地車身數(shù)據(jù)，E-Pro相比另外兩款車型并不占優(yōu)，但乘坐空間方面不用擔(dān)心，我們之前對比過汽油版的CS15和元，CS15反而乘坐空間更出色。除了車身尺寸之外，還有一點(diǎn)你需要了解的，E-Pro還沒正式上市，但之前公布了預(yù)售價為11.99萬（應(yīng)該就是這次試駕的這款），這應(yīng)該會是高配或者頂配車型的價格，如果真這樣，那價格區(qū)間會比比亞迪元新能源和名爵EZS更有優(yōu)勢（價格優(yōu)勢可以解釋很多事情）。

對于CS15 E-Pro的命名，廠家說法是“我們并沒打算隱瞞跟CS15的關(guān)系，只是想著給它換個新名字，讓大家重新認(rèn)識它。”。如果從外觀內(nèi)飾和動力性能方面的提升幅度來看，確實(shí)變化很大，把它看成是一輛全新車型也是很ok的事情。