av小说在线观看|亚洲无码AV无码|人人操人人干av|操人视频91免费久草|日韩AV免费不卡在线观看|91五月天婷婷|婷婷精品国产日韩一级片播放|欧美一级特黄片看久久|亚洲免费AV网址|国产高清无码搞逼嫩射b

[汽車之家 專業(yè)評測] 早在2018年北京車展，卡羅拉/雷凌插電混動版車型就已經亮相，時隔一年它姍姍來遲，于2019年3月11日正式上市。用“好貨不怕晚”來形容它再合適不過，插電混動動力加上豐田車省油/可靠的金字招牌讓不少競爭對手倍感壓力。

雷凌雙擎E+的售價區(qū)間為20.38-21.88萬元（補貼前），乍一看價格比雙擎版貴出不少，畢竟20萬的價格甚至可以買到很多中型車。不過2019年的補貼政策對于插電混動車有1.32萬元補貼，并且免購置稅和車船稅，加上部分城市的免搖號政策，讓它擁有不小的競爭力。

這里插播一則消息，在我寫這篇評測稿的時候正值上海車展，全新一代雷凌正式亮相，也就是說現款雷凌雙擎E+(參數|詢價) 3月剛上市，新一代車型就發(fā)布了……對新車感興趣的消費者不妨點擊下方全新一代雷凌的實拍稿件。（《玩酷態(tài)度 實拍廣汽豐田全新一代雷凌》）

2018款雷凌雙擎E+的外觀造型對于消費者而言肯定不陌生，自從它誕生就是這個模樣，一直延續(xù)至今。而雷凌雙擎E+是基于雷凌打造而來的插電混合動力版車型，外觀上基本延續(xù)了普通版的造型，在細節(jié)處加入證明自己身份的標識。

外觀內飾延續(xù)了普通版設計風格，不過針對插電混動的身份加入了不少特有的標識，懂行的消費者一眼就能識別出它和雙擎的區(qū)別。