[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 遙想幾年前，還沒(méi)有踏入汽車(chē)媒體行業(yè)的我，仍然堅(jiān)信SUV絕對(duì)與駕控樂(lè)趣風(fēng)馬牛不相及。直到有機(jī)會(huì)駕駛一臺(tái)排氣管噼啪作響的寶馬X4大鬧北京妙峰山之后，才知道原來(lái)SUV在彎道中也許不如鋼炮那般游刃有余，但其特有的大開(kāi)大合或大起大落，反倒能帶來(lái)與轎車(chē)截然不同的感官刺激。只不過(guò)X4四十多萬(wàn)元的起步價(jià)并不是大部分熱愛(ài)駕駛、但又需要實(shí)用性的年輕人消受得起。現(xiàn)在，X2來(lái)了。
作為寶馬X家族最年輕的車(chē)型，X2雖然與X1一樣出自寶馬的UKL平臺(tái)，但原裝進(jìn)口的X2相比X1定位更高，車(chē)身也更低矮、底盤(pán)調(diào)校也更激進(jìn)一些，更偏向于年輕化、個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)化。就好比《卑鄙的我》里小黃人被注射了紫藥水，就像X1被打了一針興奮劑。
X2全系搭載1.5T、2.0T兩種動(dòng)力單元，除最頂配的xDrive25i M越野套裝搭載了8速手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)外，其余車(chē)型均為前輪驅(qū)動(dòng)，并配備麥格納7DCT300 7速濕式雙離合變速箱。本次試駕車(chē)為寶馬X2(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 2018款 sDrive25i尊享型M越野套裝。雖然在此之前，汽車(chē)之家已經(jīng)對(duì)寶馬X2進(jìn)行了多次的試駕，但在文章開(kāi)頭，我們還是有必要簡(jiǎn)單回顧一下X2的外觀、內(nèi)飾以及一些基本信息。
X2的外觀設(shè)計(jì)繼承了概念車(chē)的設(shè)計(jì)思路，夸張的輪拱、高聳的腰線以及大角度傾斜的A柱，讓X2顯得又寬又低矮，有濃厚的跨界和轎跑車(chē)風(fēng)味。除此之外，目前在售的X2車(chē)型全部配備了M越野套裝，看上去夠張揚(yáng)，我喜歡。
X2車(chē)身的長(zhǎng)寬高分別為：4379/1824/1560mm，軸距為2670mm，和X1相比除了車(chē)寬上有3mm的增長(zhǎng)之外，在高度、長(zhǎng)度以及軸距上都比X1有所減少，也就是說(shuō)X2比X1要更低矮，更緊湊一些,看上去更有攻擊性。
| 車(chē)身尺寸對(duì)比（單位：mm） | |||
| 寶馬X2 | 寶馬X1 | 奔馳GLA | |
| 長(zhǎng)度 | 4379 | 4565 | 4449 |
| 寬度 | 1824 | 1821 | 1804 |
| 高度 | 1560 | 1624 | 1535 |
| 軸距 | 2670 | 2780 | 2699 |
X2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和X1基本相同，但比X1更講究。中控臺(tái)和門(mén)板的材質(zhì)與細(xì)節(jié)部分有所提升。金屬飾條和黃色縫線對(duì)車(chē)內(nèi)品質(zhì)感的提升挺明顯，是個(gè)很討巧的設(shè)計(jì)。M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、M腳踏板和迎賓踏板等配置的加入，也從運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感上與X2張揚(yáng)的外觀保持合拍。
采用織物+Alcantara的座椅特別值得一提，雖然填充物比X1更緊實(shí)，坐上去感覺(jué)偏硬，但摩擦力很強(qiáng)的面料和強(qiáng)大的側(cè)向支撐，讓人坐上去就特別容易進(jìn)入熱血狀態(tài)。尤其在山路上快速行駛時(shí)，可調(diào)節(jié)側(cè)翼對(duì)身體的固定效果特別明顯，正經(jīng)的運(yùn)動(dòng)取向。
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