[汽車之家 專業(yè)評測] 工作和生活的雙重壓力讓我感到窒息，今晚注定又一個不眠之夜，望著窗外閃爍的霓虹，我陷入了沉思，多久沒有呼吸到新鮮空氣了，多久沒有見過飛舞的螢火蟲了，又有多久沒好好陪陪家人了。耳機里循環(huán)播放著《生活不止眼前的茍且》，歌詞句句戳心，是時候關掉電腦，去尋找屬于我的“詩和遠方”了。
我的“詩和遠方”其實很簡單，就是帶著我在乎和在乎我的人多出去走走，這實現起來并不難，一個合適的載體基本就夠了，恰巧，今天的主角在我看來就很合適。
沒錯，就是它了，一汽-大眾的跨界旅行車蔚領。跟轎車比，它擁有更高的離地間隙，這就意味著你能去到更遠的地方，領略別人看不到的風光，而更大的后備廂，也意味著你能帶上更多的行李裝備，讓你的旅行變得更加多彩。
蔚領的車頭跟老款寶來相似度很高，耐看但沒有什么亮點，二者之間最主要區(qū)別在于前包圍和前格柵的中網，相比之下，蔚領要顯得更有質感，但跟新寶來比，它還是不夠精致。
燈光對于旅行車來說還是非常重要的，去遠方夜里不夠亮怎么行，而在燈光配置上，蔚領顯得有些小氣，全系標配的都是鹵素大燈，并且沒有LED日間行車燈。雖然除最低配車型外，其余車型都支持選裝氙氣大燈和日間行車燈，但哪怕頂配車型標配一個也好。
車側的四個元素將“跨界旅行”這個概念展現得淋漓盡致，它們分別是更高的底盤、塑料包圍、車頂行李架和大屁股。說到它的大屁股，我還得夸兩句，這個屁股加的毫無違和感，并且遠比同級別的朗境和閱朗更有旅行車的味道。
無鑰匙進入感應裝置跟門把手做成了一個整體，反應很靈敏，但僅配置最高的豪華型才擁有這個功能，希望改款時候能下放到更低配置車型上。
頂配車型用了17英寸輪圈，這個尺寸剛剛好，從側面看過去不會顯小，而其余車型用的都是16英寸輪圈，由于底盤加高了，因此看著不太協調。
蔚領的車尾絕對是整個外觀的加分項，比老款寶來更有氣質。延伸至后尾燈上方的腰線和后備廂蓋上的線條讓車尾的立體感變得更強。后包圍上的兩個排氣其實是假的，真正的單邊雙出排氣隱藏在下方。
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