[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 2017年11月，南京依維柯Daily的第三代車型——依維柯Daily（歐勝）正式上市（以下簡稱歐勝），它的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為15.00-25.29萬元。歐勝在外觀和內(nèi)飾方面，比起前兩代的Turbo Daily（得意）和Power Daily（寶迪），乃至國內(nèi)的歐系輕客產(chǎn)品，在顏值上面都有了新的突破。先前，我們已經(jīng)對歐勝2.3T柴油車型進(jìn)行過試駕，今天我們將再次試駕一下它的3.0T柴油車型。
鑒于我們先前已經(jīng)對歐勝 2.3T短軸低頂多功能車F1A（6座版）進(jìn)行過詳細(xì)的試駕體驗(yàn)，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊回看，這里不再做過多贅述。我們這次試駕的車型同樣為短軸低頂多功能車，僅是在動(dòng)力系統(tǒng)和座椅布局上有所差別。
歐勝的造型雖然方正但大方得體，前臉處采用了橫幅式的格柵，并與前大燈相結(jié)合。黑色的前包圍及車側(cè)防擦條既務(wù)實(shí)又穩(wěn)重。車身尺寸方面，它的長/寬/高分別為：5150×2011×2307mm，軸距為3000mm。
內(nèi)飾采用大面積黑色進(jìn)行搭配，中控臺的造型設(shè)計(jì)帶有現(xiàn)代感，并且在用料和做工方面十分扎實(shí)，整體的表現(xiàn)處于同級別車型的上等水平。
該車采用了1+3+3的7座版布局，座椅均配有三點(diǎn)式的安全帶和活動(dòng)頭枕，在安全性方面考慮的較為周到。整體的乘坐空間也都比較讓人滿意，此外，如果駕駛位座椅的右側(cè)增加折疊扶手，長途駕駛時(shí)會更貼心。還有后排座椅內(nèi)部的填充物不太厚實(shí)，我們在長途乘坐時(shí)（2個(gè)多小時(shí)的車程），會感到有些疲憊。
因?yàn)檐噹安坎捎?排座椅的緣故，且座椅無法翻折，后備廂的進(jìn)深為1350mm。后備廂的內(nèi)部高度尚可，為1520mm，不過成年人無法在車內(nèi)直立，移動(dòng)或搬運(yùn)物品時(shí)需要彎腰或屈膝。
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