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[汽車之家海外試駕] 我來到美國，試駕全新林肯大陸Continental。剛從機(jī)場航站樓出來，一排新車已經(jīng)停到我們面前。我坐進(jìn)了一輛林肯大陸直奔酒店，沒想到試駕體驗(yàn)之旅這么快就開始了。

首先我打量了一下后座。它的座椅采用Bridge of Weir皮革包裹，純正的蘇格蘭工藝。坐墊表面柔軟承托適中，只不過大腿部位的支撐不是特別貼合。行政級(jí)座椅帶加熱、通風(fēng)和按摩功能，可獨(dú)立調(diào)節(jié)靠背角度，而且提供很好的包裹感，航空頭枕能夠讓人充分放松。十分強(qiáng)大。

這輛車的軸距為2994毫米，和國內(nèi)那些加長版車型相比并不算很長，不過像我這樣身高1.85米的乘客，腿部一拳四指的余量也足以讓我隨意變換姿勢。另外它的地板隆起不高，腳部空間寬敞。頭部空間并沒有給我驚喜，屬于一般水平。

我們?cè)囻{的是3.0T車型，從機(jī)場到酒店這段路程大部分時(shí)間都在溫和行駛，可以感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出均勻，變速箱換擋平順，偶爾急加速時(shí)動(dòng)力會(huì)稍微推背一下，但司機(jī)先生顯然不會(huì)玩得太過火。這款車全系標(biāo)配CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸架。起初我并不認(rèn)為懸架的舒適性有多么強(qiáng)大，尤其在加州這樣的水泥板兒路上，一小撮路面振動(dòng)還是會(huì)輕微傳遞到車內(nèi)。然而一旦遇到井蓋或連續(xù)坑洼路面，懸架會(huì)立刻變軟，瞬間神奇般撫平道路上的顛簸，好厲害！

總而言之這款車給了我一個(gè)很好的第一印象，安靜舒適，達(dá)到了應(yīng)有的豪華感。