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[汽車之家 專業(yè)評測] 第三代雷克薩斯LX570已經銷售了9年之久，直至今日終于迎來了中期改款。為了適應市場需求的轉變，它換上了一套合身的西裝，與同門兄弟蘭德酷路澤有了更明顯的定位差異。雖然衣冠楚楚，但真實身份依舊是一位資深的越野專家。

● 外觀：氣場強大

眼前這臺LX570線條硬朗，體壯如牛，融入諸多家族設計之后豪華感得以大幅提升，整體式的紡錘形中網提供了足夠的視覺沖擊力，設計看似有些粗獷，實際上細看中網，材質的質感相當好。它使用了全LED大燈，帶有轉向輔助照明等基本功能。

作為中期改款車型，車身之后整體輪廓并沒有改變，車身尺寸有些變化，不過軸距依舊是2850mm。D柱的造型有明顯差異，拐角的設計看上去不再感覺死板，而且拉長了車窗的視覺感受。車頂凸起的行李架也被取消，取而代之的是質感更好、體積更小的行李架。

車尾最大的變化是尾燈，光帶式尾燈是目前最流行的設計，鍍鉻的飾條與車頭細節(jié)相呼應。這種敦實厚重感覺亙古不變，改款后對于豪華感的解讀也更加到位。后包圍在設計之初就考慮到了蹬踏的需求，我體重接近100公斤，踩上去沒有任何問題。

比較出乎意料的是這臺車并沒有配備全地形輪胎，官方標配的是一條強調公路舒適性和靜音性能的輪胎，使用20英寸的大輪圈，很顯然切實的考慮到了車主們的實際用車情況，大多情況下還是路上開的多，真正去越野的少，畢竟這還是一臺豪華SUV。如果真的有高強度越野的需求，我們建議能更換一條全地形輪胎，否則惡劣路況必然會對公路胎產生嚴重的磨損。