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[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 2015年6月17日凌晨的一場(chǎng)暴雨幾乎摧毀了整個(gè)上海的排水系統(tǒng)，而此時(shí)的我正在原世博園區(qū)內(nèi)參加全新奧迪TT的試駕活動(dòng)。面對(duì)暴雨，德國(guó)人幾乎是很淡定的，他們既能夠打造出全世界最棒的城市排水系統(tǒng)，又可以制造出在濕滑路面上輕松駕馭的高品質(zhì)汽車(chē)。所以他們并不擔(dān)心暴雨會(huì)毀了整場(chǎng)試駕活動(dòng)，門(mén)外整齊停放著的是一整排奧迪TT 45 TFSI quattro，沒(méi)錯(cuò)，全部都是四驅(qū)的。

有關(guān)全新奧迪TT的靜態(tài)內(nèi)容之前我的同事們寫(xiě)過(guò)了太多，所以今天我們會(huì)先來(lái)聊一會(huì)設(shè)計(jì)的話(huà)題，談?wù)剼v史，看看之前所不曾提及的材料與科技，最后就是簡(jiǎn)單的試駕環(huán)節(jié)了。

■ 外觀(guān)設(shè)計(jì)：向歷史致敬，不忘采用最新技術(shù)

我們都知道，這一代奧迪TT已經(jīng)是整個(gè)TT車(chē)系的第三代產(chǎn)品了，而1995年第一代奧迪TT概念車(chē)推出，當(dāng)時(shí)的概念車(chē)僅用時(shí)4周就設(shè)計(jì)完成，并且以大眾甲殼蟲(chóng)和保時(shí)捷911為設(shè)計(jì)標(biāo)桿打造，所以如今我們看到TT的時(shí)候總是會(huì)覺(jué)得它的線(xiàn)條好像和那兩臺(tái)車(chē)有點(diǎn)兒相似。

『第一代奧迪TT的外觀(guān)是在向甲殼蟲(chóng)和保時(shí)捷911致敬』

第一代奧迪TT量產(chǎn)于1998年，整車(chē)上充滿(mǎn)了圓形設(shè)計(jì)元素，除了之前提到過(guò)的車(chē)身線(xiàn)條之外，還有一些細(xì)節(jié)的東西在那臺(tái)車(chē)上被確認(rèn)了下來(lái)，同時(shí)也一直延續(xù)至今。比如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)隨著輪拱而做的弧線(xiàn)、短柄球形換擋桿、布局緊湊的圓形排氣管，當(dāng)然還有全金屬的油箱蓋。值得一提的是，第一代奧迪TT上就已經(jīng)搭載了S Tronic雙離合變速器。

『到了第二代的時(shí)候，融入了更多柔和的線(xiàn)條，更受女性消費(fèi)者青睞』

到了2006年第二代奧迪TT推出的時(shí)候，我們看到這臺(tái)車(chē)的線(xiàn)條更趨向于柔和，所以第二代TT受到了更多女性消費(fèi)者的青睞。外觀(guān)上第二代車(chē)型開(kāi)始采用當(dāng)時(shí)奧迪的家族化前臉設(shè)計(jì)，而金屬油箱蓋上也新增了“TT”字樣，但是取消了初代車(chē)型上的鉚釘設(shè)計(jì)。

第三代，也就是今天我們?cè)囻{的這臺(tái)奧迪TT在海外市場(chǎng)的推出時(shí)間為2014年。要是從規(guī)格上來(lái)看，這臺(tái)車(chē)長(zhǎng)4177mm，比上一代車(chē)型短了21mm；不過(guò)軸距增加了37mm，達(dá)到2505mm；寬度減少了10mm至1832mm；而高度則與上代車(chē)型保持一致，仍為1353mm?？傮w來(lái)說(shuō)，這代車(chē)型比上一代車(chē)型要小一些，但是軸距長(zhǎng)了，所以穩(wěn)定性會(huì)更好。此外，這代車(chē)型的風(fēng)阻系數(shù)為0.29，是三代奧迪TT中最低的一代。

新車(chē)在風(fēng)格上的改變不在于車(chē)身線(xiàn)條，而主要在車(chē)頭。奧迪宣稱(chēng)這是向R8高性能跑車(chē)的設(shè)計(jì)看齊，實(shí)時(shí)也確實(shí)如此。寬大而扁平的六邊形一體式進(jìn)氣格柵比最早看到的官方照片上要漂亮不少，仔細(xì)觀(guān)察后會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的棱線(xiàn)、大燈和進(jìn)氣格柵之間是相接的，整個(gè)車(chē)頭層次感很強(qiáng)烈，但又完全沒(méi)有任何弧線(xiàn)，設(shè)計(jì)師就是這樣來(lái)打造出科技感的。噢對(duì)了，這代TT上，奧迪的四環(huán)車(chē)標(biāo)正如用R8一樣被轉(zhuǎn)移到了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上。

構(gòu)成前臉高顏值的另一個(gè)重要元素想來(lái)不用多說(shuō)，作為汽車(chē)界最著名的“燈廠(chǎng)”，TT的大燈絕對(duì)是展現(xiàn)奧迪車(chē)燈研發(fā)實(shí)力的大好舞臺(tái)。低配和中配車(chē)型搭載的氙氣大燈和普通的全LED大燈就不說(shuō)了（是的，傳統(tǒng)的全LED大燈在奧迪看來(lái)已經(jīng)很普通了），雖然它們和對(duì)手的同類(lèi)產(chǎn)品相比還是很有競(jìng)爭(zhēng)力。這一次奧迪拿出了最新的矩陣式LED大燈，毫無(wú)疑問(wèn)，這套結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大燈肯定又會(huì)讓對(duì)手們感到沮喪。

最直觀(guān)的，矩陣式LED大燈采用了全新的日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)，三個(gè)支柱像格柵一樣將大燈分隔開(kāi)來(lái)，非常契合車(chē)頭的線(xiàn)條不是嗎？這當(dāng)然不是最重要的，關(guān)鍵設(shè)計(jì)在于遠(yuǎn)光燈，注意厲害的要來(lái)了！每個(gè)大燈的遠(yuǎn)光燈都被分成了12個(gè)小型LED單元，兩組（每組5個(gè)）LED使用兩個(gè)反射鏡，另2個(gè)LED單元?jiǎng)t使用另一個(gè)反射鏡，通過(guò)位于擋風(fēng)玻璃上的攝像頭協(xié)作，整套系統(tǒng)可以根據(jù)道路條件同時(shí)監(jiān)控前方8輛來(lái)車(chē)，自由開(kāi)關(guān)各小型LED單元或者分64級(jí)調(diào)節(jié)光線(xiàn)強(qiáng)弱，在確保道路照明的同時(shí)，也可以防止對(duì)向來(lái)車(chē)被強(qiáng)光刺激而出現(xiàn)眩目的情況。

此外，矩陣式LED大燈的另一個(gè)功能是智能彎道照明功能，其控制裝飾和車(chē)上搭載的增強(qiáng)型MMI導(dǎo)航系統(tǒng)協(xié)作，利用GPS導(dǎo)航數(shù)據(jù)在方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)前就提前照亮彎道。除了以上這些之外，全新奧迪TT還搭載了一套很酷炫的前后動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈之后，你會(huì)看到LED燈由里向外依次點(diǎn)亮，整個(gè)過(guò)程耗時(shí)150毫秒，據(jù)稱(chēng)可以有效提升車(chē)輛轉(zhuǎn)向燈的辨識(shí)度。

相對(duì)的，全LED尾燈當(dāng)然也會(huì)有這樣的設(shè)計(jì)，并且其設(shè)計(jì)和前大燈形成呼應(yīng)。不過(guò)全新TT的車(chē)尾亮點(diǎn)絕不是尾燈，而是貫穿車(chē)尾的“高位”剎車(chē)燈。事實(shí)上奧迪已經(jīng)不是第一次使用這種長(zhǎng)條的LED剎車(chē)燈了，之前在A7等車(chē)系中我們都已領(lǐng)略過(guò)，此次將類(lèi)似的設(shè)計(jì)應(yīng)用在TT上，效果還是值得肯定的，造型上還有點(diǎn)保時(shí)捷911的意思。

車(chē)尾沒(méi)有倒車(chē)影像并不會(huì)讓你沮喪，除了倒車(chē)?yán)走_(dá)和自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)已經(jīng)足夠成熟之外，當(dāng)你看到那個(gè)可以自由升降的擾流板，想必就會(huì)很快忘記配置缺失所帶來(lái)的不快。是的，第三代奧迪TT為了凸顯整車(chē)的運(yùn)動(dòng)特性，通過(guò)中控臺(tái)下的按鍵可以輕松的打開(kāi)或關(guān)閉后擾流板，或者當(dāng)車(chē)速達(dá)到120公里/小時(shí)，或者降至70公里/小時(shí)，擾流板也會(huì)自動(dòng)升起或關(guān)閉。目前已知的是，當(dāng)車(chē)速達(dá)到電子限速的250公里/小時(shí)，擾流板可對(duì)后軸形成約50千克的下壓力。

金屬油箱蓋在第三代TT上理所當(dāng)然的被保留下來(lái)，為了向初代車(chē)型致敬，全新奧迪TT的金屬油箱蓋還原了早先TT上的鉚釘元素，又保留了上代車(chē)型上的“TT”Logo，而內(nèi)部則是現(xiàn)代化的快速加油口設(shè)計(jì)。

此次試駕的車(chē)型均為全新奧迪TT 45 TFSI quattro，因此我們看到的是一副造型非常硬朗的19英寸鐵灰色鋁合金輪圈，配備的是普利司通搏天族S001系列輪胎，規(guī)格達(dá)到245/35 R19。

車(chē)身顏色方面，TT全系共推出了13種不用的方案，其中非金屬漆3種，金屬漆7種（探戈紅和納諾灰是2種新配色），S Line和TTS車(chē)型在此前10種顏色的基礎(chǔ)上獨(dú)享天運(yùn)灰1種配色，TTS車(chē)型還可獨(dú)享雪邦藍(lán)和美洲豹黑2種配色。