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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 前天，雷克薩斯CT200h正式上市公布售價(jià)之后，27.9萬元的入門價(jià)格相信已經(jīng)讓不少人動了心。今天，我通過短暫的試駕體驗(yàn)和大家分享一些駕駛感受。在預(yù)訂新車還未拿到手之前，您可以從文章去體會CT200h。

CT200h的實(shí)力展現(xiàn)本應(yīng)該在城市路況，但由于此次試駕媒體人數(shù)很多，試駕車輛又是臺灣版本的原因。主辦方將新車試駕場地，選在了距離出發(fā)地有兩小時(shí)車程之外的浙江平湖九龍山地區(qū)。我想，如果能把CT200h這么一路開過去，也許比到現(xiàn)場試駕得到的感受還要多。從配置上看，試駕車輛全部是“豪華版”車型，這也是上市四款車型中，配置最高但性價(jià)比最低的一款。

對CT200h的外觀，之前在實(shí)拍文章已經(jīng)有詳細(xì)介紹，在此僅挑些重點(diǎn)聊聊。CT200h是雷克薩斯首款五門掀背車，也是首款排量低于2.0L的油電混合動力車型。它年輕時(shí)尚、極富運(yùn)動感的外形能輕松俘獲年輕人。豐田汽車公司CT200h總工程師包原 功先生介紹說，CT200h研發(fā)過程與以往不同，這次全部由年輕團(tuán)隊(duì)來完成，“老人們”不參與其中。

雷克薩斯CT200h的整體外形一眼看去像是加裝了一圈空氣動力學(xué)套件，整車尺寸為長4,320mm×寬1,765mm×高1,440mm，軸距為2,600mm，這也是緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)身材。藍(lán)色車標(biāo)是雷克薩斯油電混動力車型的特有標(biāo)志，帶關(guān)閉功能的LED日間行車燈是全系車的標(biāo)準(zhǔn)配置。另外，CT200h全系還標(biāo)配了電動天窗。

尾部是CT200h最有層次感的設(shè)計(jì)。較硬的線條加上向外兩側(cè)延伸出來的車窗，再配上后擋風(fēng)玻璃下沿向外延展出來的部分，讓CT200h的尾部內(nèi)容非常豐富且極具層次。雖然后排氣管被隱藏了起來，但被后保險(xiǎn)杠包裹之后，車尾部分更能突顯與眾不同，也能展現(xiàn)出車輛本身節(jié)能環(huán)保的特性。

整體看，CT200h的外形帶給消費(fèi)者的運(yùn)動化感受非常的強(qiáng)！如果你還嫌它不夠運(yùn)動，那就選購“F SPORT版”車型吧。運(yùn)動調(diào)校懸掛、運(yùn)動包圍、運(yùn)動阻尼減振器、熏黑運(yùn)動輪轂、以及運(yùn)動車門腳踏板等運(yùn)動組件定能滿足追求“更”運(yùn)動的需求。當(dāng)然，你還要能接受36.5萬元的售價(jià)。

在試駕會現(xiàn)場，展示了一輛右舵“F SPORT版”車型。僅看運(yùn)動組件，就能感受到左舵版車型的樣子。另外，從車內(nèi)一些細(xì)節(jié)可以看出，如果不購買“豪華版”車型，那么在取消的LCD大屏幕和Remote Touch信息操作系統(tǒng)的幾個(gè)位置上會是怎樣的一個(gè)情況。

最后，還是要提一句輪胎，205/55 R16的尺寸確實(shí)讓CT200h的整體外形視覺效果打了一點(diǎn)折扣，如果全系配備“F SPORT版”的215/45 R17尺寸輪胎會更顯運(yùn)動。