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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 豐田的漢蘭達在上市時之所以那么受歡迎，很大一部分原因要歸功于車型定位沒有直接競爭對手。一輛25—40萬價格區(qū)間內的大SUV，可以帶來寬敞舒適的空間，看著也足夠氣派有面子，它的亮點無不壓在中國內消費者最在意的地方。同級別同價位又沒有其它車型可選，那好吧，就排隊或加價買漢蘭達吧。

而現(xiàn)在情況有了變化，日產將自家的大型SUV車型Murano帶到國內起名為樓蘭。這是和漢蘭達定位近似的產品，也是最直接的競爭對手。最初有消息說是先進口再國產，而日產方面似乎有點等不及了，國產版本9月份就會直接上市，而現(xiàn)在我們來搶先看看樓蘭的競爭力到底如何。

● 外形設計——可能不是所有人都能接受

日產和馬自達是日系廠商中喜歡創(chuàng)造個性車型的兩家，只是馬自達更多的是將創(chuàng)意發(fā)揮在概念車上，而日產則更大膽，量產車照樣不拘于常規(guī)。樓蘭的外形設計絕對稱得上另類，你如果能接受一般都會喜歡上它，但如果不能也許就會一輩子都看不上這樣的設計。在車身尺寸上，樓蘭屬于標準的大型SUV，長度和軸距也都比漢蘭達的大一些。

我現(xiàn)在還清楚記得第一次見到樓蘭時的感覺，那已經是幾年前的事了。說實話當時這個前臉讓我挺糾結的，并不是因為覺得難看，而是有點太異于常規(guī)，所以一時半會接受起來有點困難。后來看習慣了我覺得還不錯，但肯定也有人會一輩子都看不習慣。

像樓蘭這么有個性的車就應該裝19甚至20英寸的大輪轂，扁平比降到45以下，最好還是鍍鉻的锃亮的那種，看著吧，以后買樓蘭的肯定會有很多人這么改的。

設計師在勾勒車尾造型時沒費多少心思，也許是因為前臉已經夠驚世駭俗了，所以尾部就平和點吧。這沒有任何問題，至少還有左右雙出的橢圓排氣口和小擾流板，3.5升的動力還是足夠撐得起這些運動感的。