[汽車之家 體驗] 作為東風悅達起亞今年的一款絕對重點車型，起亞K5將于下月10日正式上市，為了使新車在上市前就能擁有不錯的關注，一次名為“縱橫中國 K5型”的全國巡演在近期啟動。此次巡演共有四條路線同時發(fā)車，我也有幸跟隨其中一條線路參與到巡演活動中來，幾天的接觸對于K5也有了一些認識和感受，今天就為大家介紹一些。
此次巡演途經多個城市，由于時間原因，各個城市間趕路成為了我們每天唯一的工作，上千公里的行程也使得我相比普通試駕會有了更多接觸新車的時間和機會，不過遺憾的是此次巡演我們被要求只能試乘而不能試駕，因此本文內容不涉及任何駕駛方面感受，敬請諒解。
● 外觀評價：造型協調 設計很成功/LED燈、迎賓燈、18寸輪轂是亮點
此前我們針對K5有過多次試駕和詳細體驗文章，對于它想必大家也有些了解，不得不承認K5在外觀方面的設計非常成功，性格也是尤為突出，縱觀整體，運動一定是K5的核心。
車身大氣舒展，相比傳統(tǒng)運動型車流線感的元素，K5線條更加鋒利，看上去也極為兇悍。
此次參加巡演的車輛均為頂配車型，配有雙天窗，所以車頂采用了近年來不少全景天窗車型所采用的黑色一體設計，與白色車身的鮮明反差也使得新車定位年輕了不少。
前臉延續(xù)著起亞家族式的設計，扁寬型前格柵與頭燈相連延伸至兩側，視覺感受車身更寬，重心更低，當然也更加運動。緊貼霧燈上方的LED燈是外觀方面的一大亮點，不僅實用而且足夠搶眼。
另一亮點出現在前排車門迎賓燈上，如果白天開啟車門你不會有任何發(fā)現，但如果是晚上開啟則會發(fā)現紅色的迎賓燈光在地面上投射出一個K5的字樣，雖然這一設計并沒有增加實用感，但是設計上的用心還是讓人感到驚喜。
尾部同樣很協調，兩側尾燈在中間有個下壓趨勢，飽滿的車尾因此并不顯得笨重。側面采用了轎跑車的線條設計，車頂與尾部為轎跑車的溜背式，過度自然，整體造型協調，富有力量感。
K5使用了造型前衛(wèi)的18寸輪轂，輪轂樣式足夠運動，配合車型顯得非常協調，這樣成為外觀亮點之一，當然這樣的配置恐怕也只有高配車型可以享有了。
● 內飾評價：全黑內飾運動風格很徹底/整體設計偏重駕駛者
內飾風格可以看出了K5對于運動徹底的決心，車內采用了全黑的設計，除個別區(qū)域使用了銀色鍍鉻點綴以外，其余面積不論用料均為黑色設計，即便是個別部位使用的仿桃木材料也同樣是暗沉的黑棕色。
中控臺不同于大多數車型水平的設計，中控區(qū)域整體向駕駛員方向傾斜，很顯然K5是一款偏重駕駛者的車型，當然這一設計也的確對于駕駛員的日常操作方便了不少。
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