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● 比亞迪G3 2010款 1.5MT 尊雅型GS-i

標稱功率：78千瓦（106馬力）

實測輪上凈功率：64千瓦（約87馬力）

效率：82%

在英文字母排序中，F(xiàn)后面就是G，所以各位應該也能看出比亞迪G3和比亞迪F3之間大概是什么關系。盡管外觀和內飾看起來依然十分眼熟，但比亞迪G3的整體設計做工比前作更為成熟，當然，實用化的路線依然沒有改變。目前比亞迪G3共有六款車型，我們測試的是1.5MT 尊雅型GS-i，廠商指導價8.99萬。

之前在F3上使用的東安三菱4G15S 1.5L發(fā)動機（106馬力）被沿用下來，這臺發(fā)動機沒有什么值得炫耀的先進技術，最大功率78kW（106馬力）/6000rpm，最大扭矩則達到了134Nm/4500rpm，傳動機構依舊是傳統(tǒng)的5擋手動變速箱。

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在測功機上，手動擋的比亞迪G3跑起來比較順暢，最大功率定格在53.4千瓦，加上10.6千瓦的預設阻力，最終成績?yōu)?4千瓦（約87馬力）。也就是說有14千瓦的動力被消耗掉了，效率為82%，表現(xiàn)比較正常。

比亞迪G3的1.5升車型比較輕，整備質量僅為1180公斤，輪上功率與自身重量之比達到54.2千瓦/噸。作為一輛普通代步車輛來說已經(jīng)夠用，所以動力輸出給人的感覺也比較順暢，總的來說比亞迪G3是一款比較好開的汽車，這在F3上已經(jīng)有所體現(xiàn)了。

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《越來越成熟 搶先測試比亞迪G3 1.5MT》
http://www.goldreef.cn/drive/201003/97234-5.html

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