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[汽車之家 北京車展] 獅跑是起亞的一款緊湊型SUV，也是該品牌旗下的一款重要車型，由國(guó)內(nèi)組裝的上一代獅跑車型賣的還不錯(cuò)，而這次更加年輕動(dòng)感的新獅跑也在今年的北京車展上閃亮登場(chǎng)，我們也終于可以更加近距離的感受這款車了，不過(guò)，該車由東風(fēng)悅達(dá)起亞引進(jìn)后被命名為“SL”。

相對(duì)上一代產(chǎn)品，新獅跑在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上有較大突破，我們?cè)趧偨Y(jié)束不久的日內(nèi)瓦車展上已經(jīng)進(jìn)行過(guò)實(shí)拍，請(qǐng)看考：

● 內(nèi)飾體驗(yàn)

以前總覺得起亞家族方向盤的樣式有些小氣，見到新獅跑的實(shí)車后，倒是覺得方向盤的立體感很強(qiáng)，握起來(lái)也很厚實(shí)，不過(guò)分布于下面“兩輻”的語(yǔ)音電話按鍵離手的正常握姿距離較遠(yuǎn)，顯得不是太方便。

韓系車的做工還是比較令人放心的，新獅跑也不例外，中控面板的材質(zhì)雖然是塑料，但并非顯得很廉價(jià)，尤其是大面積的仿金屬面板大大增強(qiáng)了視覺效果，有點(diǎn)拉絲鋁合金的感覺?？照{(diào)、音響的按鍵手感也很不錯(cuò)，其實(shí)韓國(guó)車在這方面的表現(xiàn)都可以，只是中央屏幕旁邊有韓文字幕標(biāo)識(shí)的按鍵讓國(guó)人讀起來(lái)有些困難，當(dāng)然，這只是展車。

新獅跑采用了6速手自一體變速箱，展車上配備了陡坡緩降、大燈高度調(diào)節(jié)、一鍵啟動(dòng)、雙區(qū)空調(diào)和ESP等，只是不知進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后，這些配置是否會(huì)有所變化。