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得勢(shì)利器 海外初步體驗(yàn)現(xiàn)代新索納塔
羅浩
轉(zhuǎn)載 · 0瀏覽·2010-03-07 01:00
關(guān)注

代號(hào)YF的新一代索納塔(sonata)已經(jīng)在海外正式上市了,大尺寸、新銳造型、強(qiáng)勁動(dòng)力等等吸引了眾多消費(fèi)者關(guān)注的目光。據(jù)媒體報(bào)道2011年這款車可能就會(huì)落戶北京現(xiàn)代,一年,對(duì)于現(xiàn)在的我們來(lái)說(shuō)還有些遙遠(yuǎn),所以我們不妨通過(guò)國(guó)外媒體的眼睛來(lái)?yè)屜攘私庖幌逻@款前衛(wèi)的中級(jí)車,看看這款車是否值得期待。

只有夠“鋒利”才能擠進(jìn)陣營(yíng)

新索納塔將要面對(duì)的是占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額的“四大金剛”:本田雅閣、豐田凱美瑞、以及國(guó)內(nèi)沒(méi)有的日產(chǎn)Altima福特Fusion,擠進(jìn)這第一集團(tuán)的陣營(yíng)是索納塔的目標(biāo),前衛(wèi)造型、大尺寸、大空間和新的動(dòng)力無(wú)疑能夠?yàn)楝F(xiàn)代汽車的經(jīng)銷商們準(zhǔn)備更多的說(shuō)辭,但是消費(fèi)者究竟怎么選擇?還得依賴于這款車的真正實(shí)力。

唯美流動(dòng)感

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外形是取悅買家的第一要素,現(xiàn)代深諳此道。作為SONATA系列的第六代產(chǎn)品,新索納塔在造型上一改上一代濃重的商務(wù)和家轎風(fēng)格,沿用了在ix35上已經(jīng)體現(xiàn)的淋漓盡致的現(xiàn)代汽車“流體雕塑”理念,這種設(shè)計(jì)風(fēng)格將成為所有新一代現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)思路,分明的線條、流暢的空氣動(dòng)力學(xué)造型、雕琢鮮明的格柵和犀利的前后大燈鋒利而具有力量,很符合前衛(wèi)人士的審美,這種風(fēng)格會(huì)讓你很容易想起大眾的passat CC或是奔馳CLS

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『凌厲的前大燈和立體感極強(qiáng)的格柵』

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『注意雙出式尾排,這是SE版的車型,還有采用隱藏式排氣管的GLS版和限量版』

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狹長(zhǎng)的外后視鏡、大尺寸的鋁合金輪轂和上挑的腰線是側(cè)面的亮點(diǎn),傾斜的A柱和C柱幾乎直接連在一起,新索納塔的車頂完全呈弧形,從引擎罩開(kāi)始的曲線一直延續(xù)到車尾,緊湊的尾廂設(shè)計(jì)使其在外觀上進(jìn)一步,不過(guò)奇怪的是,其風(fēng)阻系數(shù)為0.3,絕對(duì)要比你看到它的外形時(shí)猜測(cè)的風(fēng)阻系數(shù)更高。

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『極其流暢的車頂線條,完全沒(méi)有直線的存在』

新索納塔在尺寸上進(jìn)一步增加,長(zhǎng)/寬/高達(dá)到了4820/1835/1470mm,軸距提升至2795mm,無(wú)論在尺寸還是內(nèi)部空間上都具備更高的實(shí)力,不過(guò)它的后排空間會(huì)不會(huì)因?yàn)閮A斜的C柱而損失是個(gè)問(wèn)題,老外們一會(huì)就去體驗(yàn)。

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