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[汽車之家 靜態(tài)評測] 在豪華車市場中，奔馳一直占據(jù)著主導地位。但在中大型車領(lǐng)域，國產(chǎn)奔馳E級（W211)的表現(xiàn)一直不溫不火。市場的銷量更是和國產(chǎn)寶馬5系、奧迪A6L存在很大的差距。這與其車型推出時間較長，給人的時尚感和新鮮感不足有很多的關(guān)系?？上驳氖?，2009年的上海車展，奔馳帶來了新一代E級（W212)，該車在今年下半年將以進口的形式正式在國內(nèi)開式銷售，在適當?shù)臅r候還會實施國產(chǎn)。

奔馳全新E級的車頭一改老款流線型的設計，整體線條變得更加硬朗。前大燈組的造型也由原來的橢圓形改為了方形，并配以由7顆LED小燈組成的倒“L”形前霧燈，另外還有更大、更尖的奔馳標志性的前進氣格柵和立標。奔馳全新E級整體看上去不但穩(wěn)重、大氣，還透露出幾分時尚與動感。

奔馳全新E級的側(cè)面顯得比較修長，車身側(cè)面的要修略微向前傾斜，有種蓄勢待發(fā)的感覺。在車輪輪眉處，奔馳全新E級的后輪輪眉的設計很像第一代奔馳E級（W120)的造型，有點復古的味道。

在車尾設計上，奔馳全新E級的尾燈組延伸到了后行李箱蓋上，使整車的車尾看上去顯得更扁、更寬。官方資料顯示風阻系數(shù)僅為0.28，比同級別的其他品牌車型都要低。