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[汽車之家 車酷文話] 近日，布加迪公布了一款早在2015年就設計完成的概念車Atlantic，這款概念車與眾不同之處在于它顛覆了大眾集團接管布加迪之后的的傳統(tǒng)——只生產中置發(fā)動機跑車。

本該在2015年圓石灘車展發(fā)布的布加迪Atlantic概念車，因大眾當年的“排放門”事件而被擱置。今天我們要講的并不是Atlantic，而是一款發(fā)布于2009年的四門概念車——布加迪16C Galibier(參數(shù)|詢價)。

傳統(tǒng)跑車生產商迫于市場壓力，不得不尋求轉變，保時捷是轉型較早的車企，先是在2002年推出了首款SUV車型Cayenne，此后的2009年憑借Panamera在豪華四門轎車領域立足。如今勞斯萊斯、蘭博基尼和法拉利也不再固守傳統(tǒng)，相繼推出新車型搶占高端SUV市場。

好像跑題了……今天的主角是布加迪，車迷們滿心期待布加迪16C Galibier概念車量產后，會給高端四門轎車市場帶來怎樣一場變革。然而2011年曾有傳聞量產的Galibier將與概念車出入較大，但布加迪并未因此作出任何回應，直到今天我們也沒看到Galibier量產的跡象。

隨著近日Atlantic概念車的公布，海外媒體也挖掘到了始終沒見到Galibier的真相。16C Galibier項目早在2011年5月就被大眾集團叫停了，理由是管理層認為這車實在太丑了，他們無法接受布加迪四門轎車竟如此臃腫。量產版Galibier的設計走樣了……其車身高度與概念車相比增加了152.4mm、車長增加了1524mm，傳承自布加迪經典之作Type 57 Atlantic的設計元素也全部消失了。

布加迪首席設計師Achim Anscheidt坦言“Galibier的側面看起來像是一只臘腸狗，背面看像一頂禮帽，這與當初布加迪設想打造一款優(yōu)雅、運動且定制化的奢華四門轎車大相徑庭。”當Galibier胎死腹中時，Chiron的開發(fā)工作正在進行中。不過未來我們還是有可能看到四門布加迪轎車的，布加迪一直致力于增加產品陣容，或許未來四門布加迪將會是一輛電動車。（圖片來自網絡 文 汽車之家 李昊鵬）