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[汽車之家 車史上的今天] 隨著人民生活質量的逐漸提升，擁有轎車已從過去遙不可及的夢想逐漸成為現實。國內汽車市場的迅速升溫，也催使越來越多的海外品牌選擇以合資的方式進入中國，一汽集團則在2002年8月與豐田汽車簽署戰(zhàn)略合作協議，雙方共同成立了一汽豐田汽車有限公司。

一汽豐田深知，想要在國內汽車市場站穩(wěn)腳跟必須要推出一款親民車型。恰逢此時，豐田為了拓展亞洲市場，在位于泰國的豐田工廠進行的代號NCP42項目也接近尾聲，該項目是泰國工程師與豐田設計師一同打造的一款針對亞洲市場的家用轎車。

2002年，代號XP40的第一代Vios在泰國、印度尼西亞和馬來西亞等國相繼上市。同年成立的一汽豐田此時正在醞釀該推出怎樣一款車型以搶占市場，Vios的出現剛好解決了這一難題。在經過一系列針對中國市場的改進和測試后，Vios被正式引入國產，并且有了它的中文名稱——威馳。

2002年10月8日，天津一汽豐田汽車有限公司宣布，旗下首款車型VIOS威馳正式上市。先期推出包括DLX、GL-i、GLX-i和GLX-S在內的六款車型，搭載代號8A-FE和5A-FE的1.3升及1.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動機，與發(fā)動機相匹配的是5速手動變速箱和4速自動變速箱，售價11.50萬元至19.50萬元。

當時的國內汽車市場家用車型相對匱乏，價格實惠的家用車造型相對平庸，威馳的出現不得不說讓人眼前一亮，不過它的價格也著實很“漂亮”，低配車型售價11.50萬元，這個價格在當時絕對能買到同級別中高配車型了，不過還是有很多消費者愿意為其買單。除了過高的售價外，你對威馳還有什么較為深刻的印象？我想大多數人都記得它的液晶中置儀表盤吧。（圖/文：汽車之家 李昊鵬）