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[汽車之家 車史上的今天] 2007年8月3日，總部位于美國密歇根州奧本山的克萊斯勒宣布，向美國私募基金Cerberus出售克萊斯勒集團多數(shù)股權(quán)的交易于當日完成。新克萊斯勒（全稱“克萊斯勒有限責任公司”）隨交易完成而誕生，同時意味著戴姆勒與克萊斯勒之間長達9年的“聯(lián)姻”行將結(jié)束。

美國Cerberus資本管理公司成立于1992年，其是全球領(lǐng)先的私人投資機構(gòu)之一，管理著大約250億美元的基金和帳戶。在此次交易中，Cerberus收購了克萊斯勒集團80.1%的股權(quán)，成為其最大股東。而戴姆勒-克萊斯勒股份公司（2007年10月04日經(jīng)股東批準之后更名為戴姆勒股份公司）則繼續(xù)持有其余19.9%的股權(quán)。

新克萊斯勒成為了半個多世紀以來北美出現(xiàn)的第一家私有大型汽車制造商，而中斷了9年的“五角星”重新成為了新克萊斯勒的企業(yè)標識。1962年首次作為克萊斯勒標識的“五角星”，如今具有了醒目的三維風格，煥然一新的設(shè)計不僅傳達了新克萊斯勒展望未來時的充分信心，同時也洋溢著對于其傳統(tǒng)的自豪感。

然而好景不長，新克萊斯勒2008年報虧80億美元，其當年在美國的汽車銷量為145萬輛，同比下降30％。自2009年初起，克萊斯勒依靠美國政府提供的40億美元緊急救援款艱難維持。同年4月末，美國總統(tǒng)奧巴馬宣布，支持陷入困境的美國汽車業(yè)巨頭克萊斯勒公司尋求破產(chǎn)保護，而這也是美國歷史上第一樁大型汽車制造商的破產(chǎn)案。（文/汽車之家 李伊文）

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