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[汽車之家 購車手冊] “富貴玩家”，這是我在開這臺車越野時腦子里閃過的詞匯。什么是富貴玩家呢？比如買一臺911真的去跑賽道，或者像這樣買一臺雷克薩斯LX(參數(shù)|詢價)700h真的去越野。買得起已經(jīng)是實(shí)力非凡，還舍得拿來玩，您是真富貴。

• 完全不同的氣場

我印象中的雷克薩斯LX一直是雍容華貴，不怒自威的感覺，雖然有著頂級的穿越能力，但卻經(jīng)常是一身華服，寸土不沾，而眼前這臺OVERTRAIL領(lǐng)境版則有著完全不同的氣質(zhì)。月影沙的啞光車漆搭配一身黑色的OVERTRAIL套件，瞬間讓董事長變身戶外大佬。如果考慮到雷克薩斯LX相當(dāng)硬派的機(jī)械素質(zhì)，我甚至覺得也許這才是它本應(yīng)有的樣子。

• 越野實(shí)力拉滿

氣氛已經(jīng)烘托到這了，不去真的越個野似乎有些說不過去。驅(qū)車三百公里來到位于河北蔚縣的麻田嶺，這里難度適中，對SUV來說不容易，但對越野車來說只能算是入門級?？紤]到我們是單車穿越，又是抗風(fēng)險能力較弱的“一日·假富貴玩家”，真把車磕個好歹也不好交代，這種難度也算是剛剛好。

整條穿越線路大多以非鋪裝土路和碎石路為主，對車輛的離地間隙和輪胎都有一定的考驗。還好這臺OVERTRAIL領(lǐng)境版擁有不錯的底盤高度，配合主動懸架高度控制AHC和自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，可以將車身抬高至安全位置。

LX700h全系標(biāo)配了帶有鎖止功能的托森中央限滑差速器，而這臺OVERTRAIL領(lǐng)境版則是全系唯一配備前后橋電控差速鎖的車型，直接把限滑能力拉滿。別忘了它還配有4L模式和CRAWL蠕行模式，可以說是從硬件到軟件的全面武裝到牙齒。

• V8落幕，V6混動頂上

我能理解大家對于V8的熱愛，但在這個新能源車滲透率已經(jīng)達(dá)到50%的年份，再死守大排量自吸也不過是困獸之斗。全新的動力系統(tǒng)由一臺3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一臺功率40kW卻擁有250?！っ着ぞ氐挠来磐诫姍C(jī)組成。從“570”到“700h”，排量和氣缸數(shù)雖然減少了，但綜合的最大功率和扭矩都有不小幅度的提升。

這套全新的動力系統(tǒng)在日常駕駛中有著接近插電式混動車型的使用感受，電機(jī)不僅可以在低速時提供動力，當(dāng)駕駛員需要加速時，電機(jī)也可以搶在3.5T發(fā)動機(jī)的渦輪起壓前幫助駕駛者度過這個短暫的動力空窗期。而當(dāng)車速提起來后，3.5T發(fā)動機(jī)便可以輕松的“接管比賽”。除了更好的動力，經(jīng)濟(jì)性自然也有著大幅提升，這從官方給車輛配備的油箱容量也能窺見一番。老款的LX570擁有一個138L的巨大油箱，而在混動的新款上，油箱則只有68L，甚至沒比漢蘭達(dá)的油箱大太多，足見廠家對于它油耗的信心。

• 座艙一切從簡

雷克薩斯LX700h OVERTRAIL領(lǐng)境版在整個座艙的氛圍營造上也是一切以實(shí)用為目的，配色非常低調(diào)，基本以深色系為主，在越野時也更為耐臟。既然配色低調(diào)，那用料就不能太低調(diào)。車內(nèi)的皮革采用半苯胺高級真皮，不起眼的黑色飾條其實(shí)也是染色處理過的梣木飾板。前排的兩個座椅都配有加熱/通風(fēng)和按摩，車載冰箱不具備零下的冷凍能力，但是冰一些飲料還是綽綽有余的。

• 第三排大可不必

作為一臺采用非承載車身結(jié)構(gòu)的硬派SUV，雷克薩斯LX700h的第三排注定沒法和那些城市SUV相比。大梁和懸架占用了大量縱向空間，留給乘客的就只有一個應(yīng)急水平的第三排。體驗者身高179cm，身材勻稱，但基本可以用塞進(jìn)第三排來形容了，頭頂腿部都沒有任何余量。后備廂的空間完全可以滿足一次長途穿越，不過依然受制于高底盤，后備廂開口的離地高度也是水漲船高，搬運(yùn)物資需要更多力氣。

• 最后

毫無疑問，雷克薩斯LX700h OVERTRAIL領(lǐng)境版是一臺很貴很純粹的越野車。相比城市的觥籌交錯，它更適合詩和遠(yuǎn)方。如果您每天還在忙著社交應(yīng)酬，那買個領(lǐng)界版或領(lǐng)世版更為合適。至于這臺領(lǐng)境版雷克薩斯LX700h，則需要一個真正的富貴玩家。（圖/文 汽車之家 劉昱昕）