[汽車之家 購車手冊] 作為首個提出SAV概念的車型，寶馬X5始終在強調(diào)公路性能、操控和舒適性，從1999年的第一代車型E53、到第二代E70、第三代F15、再到現(xiàn)在的第四代G05和G18，長久的堅持和口碑是寶馬X5公路之王名號的由來。在這次的廣州車展上，寶馬X5更是帶來了誠意滿滿的升級，指導價59.8萬元-74.8萬元，相比老款不僅指導價有一定幅度的下探，而且還優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，取消了老款最入門的30Li M運動曜夜套裝，現(xiàn)在可以說是入門即高配。另外在配置方面也進行了升級，老款需要選裝的不少配置都做到了全系標配，可以說是降價增配了。
寶馬X5在動力方面與老款車型保持一致，分別為搭載2.0T B48發(fā)動機的30Li和兩款搭載3.0T B58發(fā)動機的40Li。其實就算30Li其實日常使用也不會讓人覺得肉，無論是起步還是超車，動力都比較充足，我們實測該配置車型的0-100km/h加速成績?yōu)?.81秒，這樣的成績對于一臺中大型SUV來說是可以令人滿意的。
上圖為本次寶馬X5升級的重點內(nèi)容，大家可以詳細觀看，這里也是再給大家進行一次梳理。先看全系標配，全系輪圈21英寸起步，標配16喇叭哈曼卡頓揚聲器和HUD抬頭顯示，座椅方面全系標配舒適型座椅，座椅配置也是幾乎拉滿。輔助駕駛方面，30Li版本的智能駕駛輔助系統(tǒng)Pro從明年1月26日起開始標配，40Li的該功能從今年11月25日開始標配，這些配置的升級讓入門版車型有了更強的競爭力。次頂配車型的輪圈升級為老款頂配車型的樣式，而且還升級了M高性能制動系統(tǒng)，內(nèi)飾的白蠟木飾條也可以免費選裝了。頂配車型升級為22英寸輪圈，老款黑焰版本車型的熏黑輪圈、熏黑卡鉗、金色縫線和帶有黑焰標識的全黑內(nèi)飾可以免費選裝，另外磨砂純黑車漆和碳纖維內(nèi)飾板也可以免費選裝。
寶馬X5采用12.3英寸+14.9英寸雙聯(lián)屏設計，內(nèi)置8155P芯片，系統(tǒng)為iDrive 8.5，下方帶有一塊手機無線充電板，水晶撥片式擋桿旁留有系統(tǒng)操作旋鈕，方便日常使用，另外擋桿旁還留有了駕駛模式選擇按鍵。乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)至最低并調(diào)整到合適的駕駛坐姿后，頭部空間剩余1拳4指，保持前排座椅位置不變，此時后排腿部空間剩余2拳，頭部空間剩余1拳，乘坐空間十分闊綽，另外后排地臺幾乎純平，五人滿載出行也十分舒適。
配置推薦方面，其實入門版本的30Li 尊享型M運動曜夜套裝已經(jīng)非常值得選擇，不僅入門即高配，而且動力在日常使用時也比較夠用，如果您對動力有更強的需求，選擇兩款40Li車型肯定也沒毛病，但價格就要再貴上小10萬了。另外選裝方面，不同配置車型還有不同的可選裝項，大家訂車時可以再詳細查看。
總結(jié)：
雖然這次不是全新的換代車型，但是G18累計25萬臺的銷量已經(jīng)證明了消費者對它的認可，再加上這次的降價增配，總的來說目前買G18是一個不錯的選擇，也是很合適的時機。另外大家應該也已經(jīng)看到了新一代的寶馬X5 G65的路試諜照，新車將會采用概念車Vision Neue Klasse X上的設計語言，是一個大幅度的調(diào)整，另外G65預計會提供汽油、插混、純電、柴油和氫燃料電池五種動力布局，無論上市時國內(nèi)能否買到氫能源版本，就目前得知的各種信息來看，新車的想象空間還是非常大的，所以大家會更想等一等G65，還是趁現(xiàn)在去抄底G18呢？歡迎您在評論區(qū)和我們留言互動。（文/圖/攝 汽車之家 韓凱）
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