[汽車之家 新車圖解] 正式開始之前，我想試著回答一個(gè)問題：越野這件事，用卡宴不能解決嗎？按理說可以，不過仔細(xì)想想，這就好比運(yùn)動(dòng)背包完全能裝更多東西，我們?yōu)槭裁催€會(huì)對(duì)某些品牌趨之若鶩？話說回來，我們也不能指望一個(gè)堅(jiān)持把發(fā)動(dòng)機(jī)放在后面超過半個(gè)世紀(jì)，還能在今天把它做成終極駕駛機(jī)器的廠家，會(huì)按常理出牌。
所以我們就看到了今天這臺(tái)在中國(guó)首發(fā)，全球限量2500臺(tái)的911 Dakar，這臺(tái)車將于3月29日正式公布售價(jià)，并開啟中國(guó)市場(chǎng)預(yù)售，后續(xù)還將于上海車展實(shí)車亮相。
用前保時(shí)捷開發(fā)測(cè)試車手、現(xiàn)品牌大使、兩屆世界拉力錦標(biāo)賽冠軍、史上最偉大的車手之一——沃爾特·羅爾的話說：在為保時(shí)捷效力的30年多年時(shí)間里，能越野的911是他們想過的最瘋狂的東西。
我們已經(jīng)在摩洛哥的沙漠中對(duì)本次的主角——911 Dakar的海外版本進(jìn)行過深度試駕《充滿去野的基因 試駕保時(shí)捷911 Dakar》，而今天為大家?guī)淼膭t是中國(guó)版車型（僅有少量配置差異），如果對(duì)歷史沒興趣請(qǐng)直接進(jìn)入第二頁(yè)。
使用四驅(qū)技術(shù)的911首次在世界舞臺(tái)上大放異彩，是在1984年保時(shí)捷參與的第一場(chǎng)巴黎-達(dá)喀爾拉力賽，在這項(xiàng)總行程超過10000公里、跨越直布羅陀海峽、穿越非洲最嚴(yán)苛地貌、被譽(yù)為世界上最艱苦的拉力賽中，911 Carrera 3.2 4x4 Paris Dakar (953)首次征戰(zhàn)就大獲全勝。
到了1986年，由953進(jìn)化而來的959賽車在巴黎-達(dá)喀爾拉力賽中包攬了冠亞軍，甚至作為后援車的第三臺(tái)賽車也已第六名的優(yōu)異成績(jī)完賽，當(dāng)然這些就是后話了。
今天的主角：保時(shí)捷911 Dakar以992 Carrera 4 GTS為基礎(chǔ)打造而成，懸架進(jìn)行了升高并新增拉力和越野模式的911 Dakar正是致敬了1984年巴黎-達(dá)喀爾拉力賽保時(shí)捷的首戰(zhàn)勝利。
京ICP備09113703號(hào)-1
信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可證: 0110553
廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營(yíng)許可證
公司名稱：北京車之家信息技術(shù)有限公司
中央網(wǎng)信辦違法和不良信息舉報(bào)中心
違法和不良信息舉報(bào)電話：400-868-5856
舉報(bào)郵箱：jubao@autohome.com.cn