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[汽車之家 新車圖解] 也許對(duì)于我們中國(guó)用戶來(lái)說(shuō)，大眾T系列MPV的能見(jiàn)度并不算高。不過(guò)如果再往前追溯到這個(gè)系列的元祖車型大眾T1，相信大家一定在各種圖片和影視作品里見(jiàn)過(guò)不少。憨態(tài)可掬的圓潤(rùn)車身加上一副萌翻的前臉——連搖滾巨星也愛(ài)不釋手呢。

回到現(xiàn)在，新能源浪潮正在用二進(jìn)制代碼覆蓋歷史的手稿。而大眾ID.Buzz(參數(shù)|詢價(jià))的出現(xiàn)就好比灰暗的、秩序化城市建筑背景下的一場(chǎng)數(shù)字化的全息影像。它用現(xiàn)代手法在新能源的內(nèi)核基礎(chǔ)上演繹了屬于它們自己的復(fù)古理念、追溯了車型文化，所以我很開(kāi)心能見(jiàn)到它。

大眾ID.Buzz是大眾MEB平臺(tái)下的純電MPV車型，分為MPV車型版本和Cargo貨箱版本。動(dòng)力部分為150kW、310N·m后置電機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)形式也意味著它的后胎比前臺(tái)寬了30mm。位于底盤的77kWh電池在0.29的風(fēng)阻系數(shù)幫助下可以提供425公里的最高續(xù)航里程。

設(shè)計(jì)是大眾ID.Buzz最大的亮點(diǎn)，尤其是車頭部分，雖然造型已經(jīng)沒(méi)有了T1、T2的圓潤(rùn)感，但它依然用自己的方式向經(jīng)典致敬。

因?yàn)檐囶^沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，前輪轉(zhuǎn)向角可以做得更大，從而可以把這臺(tái)軸距接近3米的車轉(zhuǎn)向直徑控制在11m。